中型车市场再卷波澜，不到20万预算，选红旗还是本田

当下中型车市场的竞争愈发激烈，全新十一代本田雅阁于前段时间问世，焕然一新的产品力将老牌劲旅再次带上了话题巅峰，但它的销量从此一蹶不振，销量从4月份的25,590辆，一路暴跌，到6月份只剩下9,008辆，仅两个月的时间，销量暴跌64.7%，创下了两年以来的最差销量记录。

当然，作为老牌选手的本田雅阁并不会躲在角落里以泪掩面，而是选择祭出绝招“真诚”。近日从相关渠道获悉，针对新一代雅阁车型，本田终端门店给出2.2万元左右的优惠力度，以2023款 锐·T动 260TURBO 智享版为例，新车指导价19.68万元，优惠后裸车价大概17.5万元，落地价格19万左右。

和十代半雅阁动辄3-4万元的优惠相比，十一代雅阁的优惠力度可以算是小巫见大巫。或许也是因为价格存在争议，雅阁即使终端有着2万以上的优惠，但最终还是没能挽住它的尊严，6月销量被名不见经传的红旗H5反超。值得一提的是，红旗H5之所以销量上升较快，也是因为终端优惠幅度可观，那么不到20万的预算，是选红旗H5还是本田雅阁呢？

外观：十一代雅阁借鉴美系车设计，红旗H5强调豪华气息

中型车的设计对于家庭用户来说至关重要，十一代雅阁经过迭代更新后，已经不是我们熟悉的日系家庭轿跑了，其前脸毫无意外地采用了全新家族化中网设计，线条风格平直硬朗，腰线贯穿前后，虽然镀铬装饰少了很多，但中网上下和雾灯区域都有熏黑涂装点缀，整个前脸运动感十足，笔直的线条流淌在车身四周，和福特、凯迪拉克等美系品牌轿车设计风格相似。

红旗H5相对上一代产品在设计上发生了颠覆性的变化，前脸采用家族化设计，大尺寸直瀑式镀铬格栅带来了少见的恢弘气势感，扁平的LED日行灯加以睫毛妆纹理设计，外加多处镀铬装饰点缀，整个前脸显得高级感十足。而侧面的竖向旗标和侧裙镀铬饰条则进一步提升了整车的档次感，精致的贯穿式LED尾灯拉伸了车尾视觉宽度，看起来很有豪华气息。

尺寸部分，红旗H5无论是车长、车宽，还是轴距，相对十一代雅阁来说，都可以称得上“碾压”级别，得益于更长的轴距，后排空间更宽大。

内饰：十一代雅阁低成本大制作，红旗H5用料向BBA看齐

内饰中，十一代雅阁采用了全新的家族设计语言，平铺式中控台设计不偏向前排乘客任何一侧，便于全车乘客阅读中控屏内容。另外，空调出风口采用蜂窝状金属贯通式设计，通过丰富的线条和多种材质的运用，让我们对这一代雅阁有了更多新鲜感。不过，就材质品质来说，并不是特别好，整体观感以塑料覆盖为主，多亏了悬浮式大屏和LCD钟表设计，给车内增添了不少科技感。

红旗H5的内饰设计呈对称式，车内饰板大量采用高档材质覆盖，软性的材质随处可见，12.6英寸纵置中控屏可以实现屏幕互联，让驾驶者轻松获得车辆信息。同时，座椅材质大幅升级，填充物柔软，座椅版型宽大厚实，扶手尺寸加长，细节还有红旗标志性设计点缀，就座舱科技感和豪华感来说，是要比十一代雅阁更吸引人的。

配置：红旗H5和雅阁互有长短

舒适和科技配置是现代消费者非常看重的，就拿价格接近的十一代雅阁智享版（指导价19.68万元）和红旗H5的中配2.0T智联旗畅版（指导价18.98万元）来对比。十一代雅阁的优势配置有副驾驶位膝部气囊、被动行人保护、可变转向比系统、HUD抬头显示、主动降噪、原厂ETC、CarPlay/CarLife、K歌功能、前排多层隔音玻璃等。

而红旗H5优势配置有18英寸轮毂、并线辅助、主动安全预警、胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅4/6比例放倒、丹拿音响、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器等。对比可见，在价格相近的条件下，雅阁的配置较为“激进”，在驾乘舒适性角度略逊一筹。

动力：红旗H5动力强劲不省油，十一代雅阁省油没动力

动力层面，红旗H5提供1.5T、2.0T、1.5T+HEV三种动力总成选择，最大功率分别达到169马力/224马力/169马力，其主要运用的技术包括智能热管理、超高压缩比米勒循环、缸内高压直喷等。与之匹配的是传动系统为一汽自研7挡湿式双离合变速箱，爱信8挡手自一体变速箱，以及E-CVT变速箱。结合媒体试驾反馈来看，红旗H5主销的2.0T燃油版本动力性能强劲，但百公里综合路况平均油耗较高，另考虑到全系动力需加注95号汽油，所以用车成本不低，虽也提供混动版，但混动系统的能量转换效率不如对手，油耗还是略高。

反观本田雅阁，除了1.5T动力以外，剩下的便只有2.0L油电混合动力，最大功率分别为192马力和146马力。其中1.5T发动机的核心技术为“VTEC TURBO”，借助该项技术，实现了缸内直喷和高压缩比，佐以轻量化气缸、可变进气歧管、气缸冷却液挡板设计，进一步提升了燃油的燃烧效率。虽然内核强大，但为了兼顾燃油经济性和动力平顺性，燃油版匹配CVT变速箱，动力输出形式偏柔和，中高速再加速能力让人尴尬。值得一提的是，2.0L油电混合动力车型虽有电机辅助，但整体工作形式依旧以节油舒适为主，所以动力的提升聊胜于无，满足城市中低速工况的急加速需求不成问题，但一到高速工况就暴露出动力储备不足的问题了。

结语

作为日系品牌的佼佼者，本田雅阁在国内积攒了长足的口碑和市场认可度，相比红旗H5来说，品牌号召力更强。抛开品牌不说，就产品力来说，两者风格不同，雅阁从外观到内饰都进行了全面升级，整体风格年轻精致，而且动力和油耗也有不错表现。而红旗H5换代后一改老气横秋的商务中庸家轿风格，外观和内饰更精致大气，整体给人一种内敛、高级的质感。而在配置和空间方面，无疑红旗H5更具优势，同时更亲民的价格也让它能够胜任各种场合。