不可否认，新能源大行其道的当下，传统自主品牌和造车新势力由于在新能源领域的布局更完善更迅速确实是展现出了极强的市场爆发力，但也并不意味着油车就卖不动了。咱们以轿车市场为例，今年6月份，日产轩逸凭借着29638台的销量成绩夺得了轿车市场的销量冠军，虽然相比起5月份的35396台有所下滑，但销冠位置依然守住了。第二名则是大众的朗逸，6月份卖出了27287台。
大家都知道，轩逸这款热门的合资家轿被称为是“马路三大妈”之一，因为其搭载的是起步比较慢但是胜在平顺的CVT无级变速箱，同时匹配的自吸发动机动力又不够强劲，因此而得名。但即便是有诸多的“缺点”，轩逸依然干过了风头正热的比亚迪秦PLUS DM-i，这到底是怎么一回事？
原因其实很简单，首先就是轩逸这台车在国内汽车市场已经征战了很多年，一方面有不错的口碑作为支撑 ，一方面有日产汽车在市场中的品牌号召力，消费者对其产品品质是极其放心的。
其次就是便宜、实惠了。很多人将轩逸比作是白米饭馒头，便宜能管饱，所谓的一些“后起之秀”麻辣鲜香但是容易吃坏肚子，意思就是质量不如“老牌”那么可靠，这不无道理。尤其是现在2022款 经典 1.6 XE CVT舒适版还有3万多的优惠，也就是说售价已经低至7.66万起了，如果加上购置税和各种保险等落地也不到9万，这个价格能够拿到一台合资身份，并且经过了市场长时间检验的家用轿车，对于消费者来说是很有吸引力的。
我们再来说说配置，2022款的轩逸经典起步就给了你胎压监测，安全带未系、前后雷达，5个安全气囊、方向盘上下调节等实用配置，大了不你再加一个倒车影像就完全够用了。而且轩逸这台车在市场中一直都有着“大沙发”的称号，内部的储物空间和乘坐空间都是非常出色的，作为一台家用车，无论是从实用性还是从舒适性来说，轩逸的表现都挑不出毛病来，卖得好也属于是情理之中了。
再然后就是轩逸这台车目前可以选择的版本是比较丰富的，如果你追求性价比，你就选车知事上文提到的2022款轩逸经典，毕竟优惠摆在这里；
如果你想要好看一点，你可以选择2023款轩逸，内外饰设计相比起2022款都有了很大的变化，整体看起来年轻了很多，更符合年轻人的审美需求；如果你还想要更经济，轩逸还有超混电驱可以选择，百公里油耗低至3.96L，用车成本极低……
写在最后
所以，在新能源车越卖越火爆，自主品牌卷价格卷配置的当下，日产轩逸还能够守住自己的市场份额，并且一度夺下家轿销量冠军实属难得，期待轩逸在未来依然能够稳中求进。
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