妙手从来非“偶得”、志作垂天之羽、创为飞云之楫、移用借鉴落俗套,唯有创新领风骚——广汽传祺新一代M8大师(以下简称“M8大师”)的上市,给那些预算有限但又想拥有豪华MPV的消费者提供了一个全新的选择。在合资品牌诸如奥德赛和别克GL8的高价阻挡下,M8大师以22.98-24.98万元的售价,成为了最具性价比的豪华MPV。近日,我们试驾了这款新车,看看它究竟有着怎样的实力,敢于与合资对垒。
M8大师以其独特的设计语言和出色的性能,成为中国豪华MPV市场的领军者。其别具一格的造型和令人惊叹的尺寸,使其被誉为“国产埃尔法”。M8大师采用了M8宗师同款的“星钻菱影”设计语言,给整车带来了独特的外观风格。车身尺寸达到了5212x1893x1823mm,轴距更是达到了3070mm,与GL8等中大型MPV媲美。此外,M8大师配备了规格为225/55 R18的米其林PRIMACY 4轮胎,为驾乘者提供了出色稳定性和舒适性。
前脸部分由8条精心设计过的“V字型”光栅从中间向两边排开,并镶嵌了合金质感的饰条,整体视觉上使格栅的2D排列升维到3D,效果颇为震撼。前大灯搭配了E9同款灯组,通过灯带、灯组和灯语实现发光发电的羽翼特征,让整个车头看起来更加饱满灵动。
车尾同样与M8宗师无异,由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成,共含240颗LED灯珠,在黑夜中点亮后大气磅礴,提高车辆的可见性和辨识度,确保行车安全。
进入车内,可以看到本次试驾车“月下紫禁”为主题的内饰隐隐散发出尊贵奢华的气息,突显了M8大师的豪华质感;还有一款“罗马假日”主题则能带来浪漫、欢快、休闲之感,两种截然不同的风格完全满足了不同用户的个人喜好。前排14.6英寸的超大悬浮式中控屏则带来满满的科技感,连接扶手箱组成天鹅仰颈乘风飞翔之势,搭配晶莹剔透的水晶档把,彰显车主高端大气的品位生活。
值得一提的是,新一代M8大师搭载了行业首创的无风感健康空调,提升空调制冷制热性能,同时降低体表风速,更好照顾老人、小孩易感人群。
M8大师的中控台不仅科技风爆棚,基于8155平台+GOS2.0生态方案组成的ADiGO SPACE智能座舱更是具备了无线快充、人机交互、音频服务、导航、日程管理、智能感知等丰富的功能,打造私人管家级的智能座舱。实际体验过程中,车机系统流畅稳定,四音区、远程控制等实用功能也让驾乘者深刻体会到科技带来的便捷,刷新了我们对于传统MPV的认知。
此外,M8大师还配备AR导航、540°高清全景影像、L2级辅助驾驶等智能驾驶辅助功能,提升了驾乘安全性与便利性。
座椅方面,M8大师的二排豪华航空座椅采用了低滞后软海绵+高回弹结构,并带有腿托、通风加热、10点式按摩等配置,还贴心地准备了冷热杯托,不仅舒适体验一流,操作起来也是十分便捷。得益于3070mm的轴距,二排座椅有着465mm的手动超长滑轨,并带有迎宾功能。三排滑轨距离达到同级唯一的220mm,座椅靠背角度可调,并在向前翻折可将后备厢扩展至1586L。
动力方面,新款M8大师依旧采用了老款那台2.0T GDI发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩略有提升,从390N·m变成400N·m,匹配爱信8速自动变速器(8AT),最高时速可达200km/h,相比奥德赛的160km/h及GL8的195km/h都要高。
前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合,搭配具备“韧、顺、稳”特性的钜星底盘,调校风格必然是舒适性取向,无论是大幅颠簸或是细碎振动都能进行有效过滤,在前挡隔音玻璃的加持下营造了静谧的车内环境。
综合体验下来,M8大师令小编印象最为深刻的感受共有三点:一是前排视野十分开阔,带来了“一览众山小”的优越感;二是动力充沛,即便在节能模式下加速也很轻松丝滑;三是舒适感非常好,全程基本感觉不到顿挫颠簸,高速情况下噪音也是抑制得很到位。
写在最后
新一代M8大师不愧为颜值在线、空间宽裕、动力强劲、宜商宜家的多边形MPV,25万不到的售价不仅给老牌合资车型带来了沉重的降维打击,更是给整个MPV市场带来巨大冲击,引领自主品牌不断向前。对于商用来说22.98万元的尊贵版已经相当不错,如果考虑到家用,24.98万元带有辅助驾驶配置的至尊版则更加全面。
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