烧机油常见的四点原因
第一点原因:喷油嘴。故障现象:发动机抖动、尾气白色烟雾大、有的车有黄色故障灯,伴随有浓重的汽油味,行驶中加速无力、电子风扇常转,熄火后风扇也不停止。
15年-17年的1.6T、1.8T喷油嘴容易损坏,损坏的喷油嘴不能很好的雾化喷油,喷油器以滴流的方式将汽油喷射到燃烧室,大量不能燃烧的汽油存在活塞顶,燃烧的高温加上汽油的蒸发,在尾气管看到大量白色烟雾,浓厚的汽油味伴随出现。因为大量不能燃烧的汽油,又导致燃烧的温度很高,排气歧管被烧的通红,发动机温度高,电子风扇大循环一直开启降温,熄火也不停止。更换喷油嘴问题可解决。
第二点原因:高压油泵。故障现象:动力弱,机油有明显增加,机油里面有大量的汽油气味,有0087类的故障代码,混合气过浓。
高压油泵损坏是和油品质量以及不经常清洁油路有直接关系,比如说汽油滤芯太脏无法过滤油路大颗粒杂质。滤芯中水分含量过大,影响到进入到燃烧室的汽油品质,汽油使用一段时间后要清洁胶质水分和杂质,即便新加入的汽油本身没有问题,但被之前变质的胶质类的油菌污染后,新鲜汽油很快也成变质汽油,损坏高压油泵。经常使用司有普PNF技术的清洁剂保持油路清洁,外置汽油滤芯2万公里更换一次,内置滤芯考虑提前更换。可以延长高压油泵使用寿命。
第三点原因:气门室盖。故障现象:有些车抽机油太多,导致尾气冒白烟,怠速轻微抖动,检查有发动机失火,混合气过稀。
烧机油和这个配件关系就太大了,气门室盖6万公里就开始有坏的了,别不当回事,这个配件也是妥妥的把机油往燃烧室抽,抽的还很多,盖子上有个橡胶膜片磨损后失去了油气分离的作用,更换一个原厂配件问题解决。
第四点原因:涡轮漏机油。故障现象:等红灯怠速抖动,白色烟雾大。
机油从涡轮增压器直接进入到燃烧室,不能完全燃烧的机油,通过三元催化器排出排气管。涡轮增压坏了有两种情况,一种是涡轮增压叶轮坏了,这种不会烧机油,但是动力不足,主要原因平时机油使用不好,机油更换周期过长,烧机油不及时解决,机油压力低,造成叶轮轴承干磨损坏,劣质空气滤芯,机油粉尘大,磨损叶轮轴承。
另外一种是涡轮增压轴密封圈坏了,这个就会影响烧机油,而且大量的烧机油,涡轮增压一分钟在几万转,把吸进来的空气送到燃烧室里,这个时候密封圈坏了,机油被通过空气一起吸到燃烧室,就会烧机油,尾气大量的白色烟雾。
总结
以上四点就是法系标致、雪铁龙烧机油尾气白色烟雾变大的原因,最常见的是喷油嘴和气门室盖导致的,喷油嘴不会导致烧机油,但是气门室盖和涡轮是会有明显的机油消耗的。烧机油的发动机可能同时伴随喷油嘴、油气分离器、涡轮、高压油泵的故障,出现尾气白色烟雾大的现象。还有其他的原因,比如传感器等故障,火花塞点火弱也能引发白色烟雾。尾气白色烟雾大不是大问题,对发动机的影响却很大,发现后及时找到原因早点解决。
排除配件问题后,确定是活塞环卡滞堵塞导致的烧机油,可以使用司有普PNF技术的修复剂,多开车多行驶,叠加一次的使用次数就可以解决烧机油问题。
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