传统车企又要发力了，自主新势力慌了吗？
7月31日，丰田汽车公司公布了进一步强化智能化、电动化技术的本土研发的多项举措。
首先，丰田在中国最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”将于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA (China) Co., Ltd. ”（以下简称“ IEM by TOYOTA ”)；
虽然只是改个名，但是此举暴露了丰田十分鲜明的倾向——未来该公司将专注于智能电动车的研发工作。
其次，一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司等三家合资公司的研发工程师将打破组织壁垒加入到IEM by TOYOTA 主导的研发项目中；这意味着未来丰田在华的所有人才资源都将为“ IEM by TOYOTA ”调度。
此外，电装公司和爱信公司也将跨越组织壁垒，参与到IEM by TOYOTA 的研发活动中，加快电动化动力总成的研发；以上举措有望提升丰田电动车事业的进化速度。
智能化方面，丰田将通过活用空间设计以及AI技术，加速设计、研发，努力实现有更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术。
此外，丰田将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”、“改革生产技术和制造工艺”大幅削减制造成本。
未来，IEM by TOYOTA作为丰田全球5大研发中心之一，其研发成果和所学经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。
从上述多项举措的发布来看，丰田在电动化这条路上真的要跑起来了。因为中国市场现实已经不会等待任何一家落后的传统车企。
今年上半年，中国新能源乘用车累计零售量达到308.6万辆，同比增长37.3%，新能源渗透率达到32.4%。而作为燃油车市场龙头，丰田上半年在华新能源车销量约为1.8万辆，市占率约为0.5%。
为此，丰田不得不进一步做出改变。丰田还表示，后续将着力推进包括TOYOTA bZ纯电动专属系列产品在内的更多节能、新能源产品的开发；加速打造数字化、智能化、AI定制化的全新丰田智能座舱。
你认为，丰田这次发力，能否改变丰田在华新能源市场的地位？
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