本田英仕派：1.5T有192马力，车长近5米，值不值得购买？

众所周知，合资品牌中型轿车市场竞争一直都很激烈，例如，本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、大众帕萨特这些耳熟能详。特别是本田雅阁，它经常成为B级轿车的销量冠军，但本田雅阁的姐妹车型东风本田INSPIRE就不一样，其销量表现并不尽如人意，那么作为本田雅阁的“亲兄弟”的产品力又将如何，十分值得我们消费者购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，作为一款合资中型轿车，东风本田英仕派的厂商指导价为17.99-25.59万元，这样的售价区间相比广汽本田雅阁16.98-25.98万元并没有太多价格优势，不过根据我们在终端市场了解到东风本田英仕派有着2万左右的优惠力度。而我们今天拿来解析的则是英仕派 2023款 260TURBO精耀版，官方指导价为22.98万元。

外观设计方面，在我们看来本田英仕派的整车外观造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它丑。多边形中网内使用了直瀑式进气格栅，并且有黑色饰条与两侧大灯相连接，大量横向线条的运用不仅能有效降低车辆的视觉重心，也拉宽了视觉宽度，塑造出低趴运动的既视感。而左右两侧造型锐利的前大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用灯光配置。

车身侧面流畅且舒展，力量感十足的腰线贯穿整个车身让车身营造出了前低后高的车身姿态，并且在车窗四周加入了亮黑色烤漆进行点缀，并配备了19英寸多辐式铝合金轮圈以及235/40 R19的前后轮胎规格对于运动氛围的营造更加到位。除此之外，车辆的尾部采用平直的造型线条，棱角分明配合同样修长的尾灯以及后包围两侧的通风口，拉伸了整体的视觉宽度，而后保险杠两侧还提供了运动氛围十足的后示宽灯设计。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，这样的悬架结构在同级车型中也较为常见的，但是还提供了悬架软硬调节功能。根据我们此前对本田英仕派的长达1000公里的试驾来看，它的底盘整体调校很有韧劲，在起伏路段能感受到悬挂的反馈干脆利落，但同时也兼顾了一定厚重感，面对路面上的一些细碎颠簸，会将部分震动传递给驾驶者，让驾驶者感知到清晰的路面情况。

另外，方向盘转向阻尼很有质感，低速时手感不算轻盈但转向细腻柔和，高速行驶时方向盘操控沉稳，虽然转向存在一定虚位，但在同档次车型中表现已经算得上出色了。

尺寸方面，新出的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，接近5米的车身长度和超2米8的轴距也保证了车内有着宽度的乘坐空间，本田英仕派的尺寸参数即便在同级车型中也具有不错的优势。个人身高为180cm将前排座椅高度调至最低，并保持相对舒适的驾驶坐姿，头部有一拳的空间。而前排座椅位置保持不变，进入后排头部空间约为三指余量，腿部有大约两拳的空间，整体表现尚可。

座椅方面，座椅舒适性方面保持了本田一贯的水准，宽大的坐垫配以柔软的填充材质，座椅表面采用真皮/翻毛皮混搭的面料，柔软透气提供出色的乘坐体验。

内饰方面，中控台采用了本田最新的家族化风格设计，功能区域划分清晰直观，并且采用大面积皮质及软性材料包裹，并配以钢琴漆材质加以点缀，进一步提升内部的质感，三辐式多功能方向盘尺寸适中且握感出色，左右两侧控制区域采用按键。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助等科技配置。

动力方面，搭载了型号为L15CL的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.8L/100km。1.5T+CVT的动力组合在大部分时间里它的表现都兢兢业业，它拥有线性的加速和刹车脚感，配合CVT变速箱出色的平顺性保证了舒适的驾乘体验。

全文总结，以上就是我们对本田英仕派的全面解析，相信大家对其应该有所了解，个人觉得其还是值得购买的，和自己兄弟本田雅阁相比，本田英仕派的外观造型拥有更强运动感，而且在终端市场中有着更高的优惠力度，那么是什么因素导致了本田英仕派卖不过本田雅阁呢？那就是车型知名度以及消费者对它的认知度了。如果您喜欢合资B级车，那么不妨关注一下本田英仕派。