现阶段的80后和90后，甚至可以说是00后，很多都处于事业的上升期，所以难免需要一台价格不算很贵，但开出去还有些面子的车，说白了就是有面子还有里子，价格还不能太贵。而考虑到这些需求，红旗H5刚好合适，毕竟作为豪华中型车，其定位没什么毛病，且对于大多数国人都有一种不一样的情怀，关键起售价格仅为15.98万元，当下全系车型普遍还有1万元的现金优惠，那么红旗H5是超值还是智商税呢？
在外观方面，红旗H5相较于红旗家族以往的设计有了明显差异，和红旗H9采用相似的设计风格，整体外观看上去足够大气和沉稳，特别是前脸直瀑式的进气格栅加上贯通式旗标，在具有较高辨识度的前提下，也很大程度上展现出较强的气场。而红旗H5的侧身线条足够舒展，车尾同样也是大气饱满的造型，也顺应时代趋势采用了贯穿式尾灯，并且在尾灯中间加入了贯穿式的镀铬条点缀，看上去是要更加精致。
刚进入红旗H5的座舱，就能感受到不错的豪华氛围和科技感，特别是大面积的皮质包裹和金属、烤漆材质的点缀，用料确实没得挑剔，但仔细来看还是会发现不少做工上的瑕疵。另一方面，红旗H5也配备了内嵌式的全液晶仪表盘和12.6英寸中控屏，显示效果、流畅性以及内置的功能其实都还算可以，满足绝大多数的用车需求没什么问题，不过也只是传统车企的车机，比起同价位的合资车型来说要强，但没办法和同价位新能源车相比。
红旗H5轴距超过了两米九，作为一款中型SUV很合格，且车内的座椅也与很多走线造型，具有一定豪华感，坐起来的体验也不错，红旗H5的空间感也没啥挑剔的地方，不管是前排还是后排，整体的空间都没啥问题，不过有一说一，红旗H5全系没有老板键，且后排还有地台凸起，这些确实不太应该。
动力，是每台车不可或缺的一点，特别是对于国产车来说，动力更是绕不开的一环。红旗H5提供了1.5T、1.5T HEV和2.0T三种动力，有燃油，也有油电混动，当然主销的也是我个人比较推荐的还是2.0T的版本。红旗H5 2.0T车型的最大功率为224马力，最大扭矩为340牛·米，账面参数不算特别抢眼，但也完全不差，匹配了爱信8AT的变速箱，整体动态表现可以打个高分。
实际来看，红旗H5的动力响应不算快，油门踏板比较沉，轻踩油门踏板就有足够顺畅的动力响应，从这方面也能发现红旗H5的调校确实不是那么的激进，整体还是和我们印象中的红旗有些相似。当然了，红旗H5本身的动力储备很充足，即便是在高速行驶时，其再加速能力也完全足够，调校相对沉稳一些，并不代表红旗H5的动力就弱，反而官方公布的百公里加速时间还能做到7.8秒，只是说红旗H5全系车型都喝95号汽油确实让人有些不理解，关键除了油混版本以外，其余版本的油耗也都不低，这样一来用车成本也比较高。
编辑点评：
红旗H5作为红旗汽车旗下的中坚力量，该车以豪华中型车的定位来讲，性价比确实足够高，不算高的价格，就能带来不错的品牌加持，开出去没什么毛病，而且自己用起来也没啥太大的问题。尽管红旗H5还有些小瑕疵，部分车友对于红旗H5的口碑和评价也不算太好，但“智商税”谈不上，超值倒也没有，不过红旗H5还是一台可以考虑的车型，毕竟销量不会说谎，2023年6月份超越雅阁将近万辆的销量足以说明一切。
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