捷豹E-PACE卷土重来，DS4正式上市，半年后13万提新车？

2021年，DS引进了小型纯电SUV DS 3，续航只有360公里，起售价却高达31.33万。当时我们的评价是“确定不是来搞笑的？”。

然而，虽然2022年DS在中国市场的销量（上险量）只有518台，但DS还是引进了新车DS 4。

除此之外，奇瑞捷豹还复产了E-PACE；红旗上市了品牌史上最便宜的紧凑级SUV。

根据这些豪华品牌以往的优惠力度，不禁让人怀疑：半年后13万就能提新车。

DS 4

厂商指导价：26.28-29.18万元

车身轴距：2675mm

动力总成：1.6T(215Ps 300N·m) + 8AT

DS在7月13日正式上市了紧凑型跨界轿车DS 4，共有两个配置，指导价分别为26.28万元、29.18万元。这下没人会说奥迪A3和奔驰A级是智商税了，毕竟这两者可都没DS 4贵。

当然，DS 4作为一台进口车，竞争对手应该是同为进口车的MINI，从这点上来说DS 4反而很有竞争力。

首先是动力方面，DS 4搭载的是一台1.6T发动机，最大功率215马力，峰值扭矩300牛·米。MINI则分为了1.5T和2.0T两个版本，其中2.0T版本的起售价高达29.38万元，最大功率却只有178马力。

在MINI引以为傲的设计方面，我们不得不承认，这次的英法战争是法国人赢了。DS 4使用了雕塑感流线车身设计，配合巴黎之光矩阵式LED大灯，精致又高级。

内饰部分，更不用说，法国人的设计自然不用怀疑。皮革的缝线和造型都充满了高级感，饰板和按键的细节雕刻更是如同珠宝般熠熠生辉。

然而问题是，人家MINI已经建立起了品牌认知，虽然行驶质感并不舒适，内饰做工也不高级，可是人家小姐姐就是喜欢。如果你推荐她们买DS 4，她们只会问：DS是什么牌子？

奇瑞捷豹E-PACE

厂商指导价：暂未公布

车身轴距：2681mm

动力总成1：1.5T(L3 200Ps 280N·m) + 9AT

动力总成2：2.0T(250Ps 365N·m) + 9AT

捷豹E-PACE是捷豹最入门车型，曾在2018年短暂国产。根据捷豹路虎的官方消息，E-PACE将重新国产，预计在8月25日上市。

新E-PACE在尺寸和外观设计上的变化不大，最重要的变化是在动力总成上：新增了1.5T三缸发动机版本，2.0T版本也得到了保留，两个版本均匹配的是9AT变速箱。

很多人可能会好奇捷豹怎么就突然有了一台三缸发动机。其实此前我们提到过，豪华品牌之所集体从V型六缸转向直列六缸，是因为直列六缸减掉两个缸就是四缸发动机，再减一个缸就是三缸发动机。

E-PACE上搭载的这台三缸发动机，就属于捷豹路虎的英杰力系列发动机。目前已经搭载在了插电混动版的路虎揽胜极光（P300e）上，这是第一次搭载在纯燃油车型上。

最后是价格方面，2018款E-PACE 2.0T低功率版同样是200马力，起售价为28.18万。三缸版的起售价预计会低于这个价格，再考虑到捷豹一直以来的优惠，半年后或许有望跌破20万？

一汽红旗 HS3

厂商指导价：14.58-19.58万元

车身轴距：2770mm

动力总成1:1.5T(169Ps 258N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2:2.0T(252Ps 380N·m) + 8AT

红旗在七月中旬上市了旗下首款紧凑级燃油车——HS3，分为1.5T和2.0T两个动力版本，其中1.5T版本入门配置的指导价为14.58万元。

这里需要注意的一个信息是，定位更高的中型SUV HS5，曾在年初有4-5万的优惠，最低配的落地价不到16万元。HS5目前的终端优惠在2万左右，为了拉开HS5的价格区间，HS3的优惠有很大的想象空间。

另一个信息是，今年上半年红旗销量为15.27万台，如果红旗想打破去年31万台的销量纪录，那么年底可能还会有大优惠，或许13万提车不是梦？

当然，我们其实不是特别推荐买1.5T版本，毕竟这是一台铸铁发动机，放在现在这个时间点确实有点难看了，只能说一汽红旗深得一汽奥迪铸铁EA888的真传。如果不是预算紧张，我们更推荐2.0T版本，油耗没高多少，但动力却由零百9.9秒提升到了7.2秒。