在最近的福特官方交流会上,国产版福特Ranger内外饰首次亮相,吸引了众多关注。该车以其原厂越野改装和独具特色的设计元素,成功地夺取了众人的目光。现场的相机声不绝于耳,记录下这一隆重时刻。从江铃福特科技宣布福特Ranger将在国内投产并销售以来,经过长达四个月的期待,国产版福特Ranger终于逐步展示了它的神秘面纱,并与广大国内消费者见面。这个王者级车型的亮相,再次证明了它在市场上拥有着巨大的关注度。
一眼难忘,这很Ranger!
虽然不能亲身试驾,但是仅从外观以及内饰来讲,国产福特Ranger就绝对有看头,很好的满足了人们对于这款传奇越野皮卡的各种期待。基于福特全新设计理念,国产福特Ranger采用更时尚的前脸设计,大尺寸前格栅轮廓鲜明,凸起的发动机盖展现出强而有力的肌肉线条,为整车增添了极强的力量感。另外,该车“C”字造型LED日间行车灯,亦有效提升了整车辨识度。
除此之外,国产福特Ranger还有很多独具匠心的细节性设计,比如尾门缓降+助力,可让用户轻松开关尾门,保护周围小孩安全;后斗灯可方便用户在暗光下取物照明,露营时车后照明;尾门夹物预留口可方便用户在露营等场景固定地垫/帐篷/天幕,在钓鱼场景固定发射式鱼竿等。
除了“一眼难忘”的外观,该车在内饰上充分诠释了什么叫做“养眼又好用”!其中,12.3英寸液晶仪表盘+12.8英寸液晶中控屏,让皮卡一样可以有科技范儿。中控台则使用大面积的皮质包裹装饰外加车漆颜色相呼应的装饰,彰显年轻运动之气。中控屏内设最新SYNC4信息娱乐系统,支持无线AndroidAuto和AppleCarPlay。安全系统上则包含碰撞预警、自动紧急制动、盲点检测以及疲劳监测等等一系列功能。
此外,全景天窗+后排26°倾角座椅+单独优化的中央通道空间所带来的通透、敞亮,可让人犹然生出“天地之间、以车为屋”的自由、野性情怀。
黄金组合,带来豪横动力
国产福特Ranger的动力信息也逐步曝光,令人惊叹!作为一款面向跋山涉水、穿越荒漠、攀越山川的皮卡车型,强劲的动力表现是必不可少的。国产福特Ranger采用了2.3T+8AT黄金动力组合,引起了众多人的瞩目。这款车型搭载了2.3T汽油涡轮增压发动机和2.3T柴油涡轮增压发动机,并与采埃孚的8速手自一体变速箱完美匹配。其中,2.3T汽油发动机最大功率达到190千瓦,峰值扭矩450牛·米;而2.3T柴油涡轮增压发动机则具备137千瓦的最大功率和470牛·米的峰值扭矩。这些动力参数令人兴奋,并展示出国产福特Ranger在动力方面的卓越表现。
2.3L排量+小惯量增压器提供了更灵敏的动力响应,这也意味着国产福特Ranger动力输出更为行云流水,强劲平顺。用户只需要轻踩油门,强劲动力随即到来。
征战四方,驰骋各大行车场景
在去年的Baja1000赛事中,第五代福特RangerRaptor在面对荒漠、戈壁、野生动物和人工路障等极端路况时展现了卓越的越野能力。仅用时26小时21分钟,就成功完成了1000英里的考验,并荣获所在组别的冠军。这一壮举充分展示了福特Ranger在越野能力方面的强大实力。
此外,从配置和结构优化角度来看,国产福特Ranger也经过了精心打造。它采用了独立的前双叉臂悬挂和后五连杆悬挂+瓦特连杆,同时通过缩短前悬、提升轮距和优化避震结构等调整来优化车辆性能。这些改进使得福特Ranger在急速转弯时能够自如地应对,稳健地过弯,为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。福特Ranger的配置与结构优化使其在操控性能方面表现出色,为驾乐加添更多乐趣。
国产福特Ranger还有一个明显优势,那就是该车将传统TOD产品的电磁吸合+转速差被动驱动方式改成电机+减速机的直接驱动,也就是EMOD全时四驱系统,并将低速速比由2.48提升至3.06,加强各承扭零部件,将前输出承扭能力由1200Nm提升至1850Nm。这一优化,让该车整车极限越野能力得到极大提升,堪称“同级四驱性能之王”。至于底盘与车身在极限越野状态下所可能受到的伤害,国产福特Ranger则通过配置前/后钢制保险杠,并搭配底盘装甲给予解决。
身为“全地形掌控者”,相信在今年年底上市后,国产福特Ranger将迅速引爆市场,并承载广大中国用户从容玩乐于林、水、沙、雪、山等场景,进行户外无限风情!
国产福特Ranger以其曝光的外观、内饰、动力等方面的优秀表现,证明了它作为皮卡鼻祖的名号当之无愧。现在,让我们进一步分析用户普遍关注的价格问题。我们以北美版福特Ranger和2018年以进口形式引进的第四代福特RangerWildtrak车型作为参考。北美版福特Ranger的起价为34160美元(约23.7万元人民币),而进口的第四代车型售价为30.58万元。预计未来国产版本的整体售价将在26-31万元之间。这个价格区间显示出国产福特Ranger在性价比上具备竞争力,并为消费者提供了一个优秀的选择。
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