比亚迪股份有限公司成立于1995年，次年便开启了动力电池的研发，领先宁德时代15年之久。2003年比亚迪进入汽车行业并开始布局电动汽车，彼时特斯拉才刚刚成立。2005年旗下首款轿车F3上市，成为国产品牌首个跨入“万辆俱乐部”的单一车型，比亚迪汽车开始走进千家万户。如今，第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪成为全球首家达到此产量的车企。
中国目前已经成为新能源汽车强国，随着新一轮汽车促销费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放。而中国品牌正在以领先的技术和产品，在国际上获得认可。因此，越来越多消费者选择中国品牌。
作为新能源汽车行业最早的参与者，从2008年，比亚迪F3DM插电式双模电动车上市，到刀片电池等技术的发布，比亚迪准备了20年才迎来如今的高速发展。这一切都源自“技术狂人”王传福始终秉承“永远要比别人做的好”的信念和对企业战略的精准前瞻与把控，他坚持从头到尾全过程都是自主研制，在技术研发上，比亚迪累计投入了上千亿资金，可以说比亚迪的成功得益于王传福对新能源方向和技术创新的长期坚持。
如今，在王传福的带领下，比亚迪新能源汽车销量已连续10年中国第一。当8月9日第500万辆新能源汽车下线时，比亚迪用销量证明了其不仅占据中国乘用车市场销量冠军，还是全球新能源汽车市场销量的冠军。比亚迪用事实证明了中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，至此，世界级汽车品牌“追逐赛”已开启。
目前，比亚迪汽车业务布局全球，成功完成王朝、海洋等多品牌发展策略。其在《财富》世界500强，位列212位，跃升224位，成为今年排名升幅最大中国企业。14亿中国人在情感上需要中国自己的世界级汽车品牌，在王传福的不懈坚持下，现在的比亚迪已拥有11大研究院，研发人员超9万人，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪正在以领先的技术和产品，验证战略家王传福“吹过的牛”都实现了。
7月1日，修订版《信披办法》正式施行，叠加配套的《上市公司可持续发展报告指引》和《编制指南》，将推动中国ESG信息披露从零散化向系统化转变，进一步加速中国ESG建设从形式合规迈向实质管理，为中国的资本市场高质量发展和“双碳”目标实现提供制度保障，同时也为中国经济的“全面绿色转型”......
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