一波未平一波又起，车圈价格战又将掀起新一轮高潮。特斯拉不声不响宣布国内Model Y长续航版/高性能版降价1.4万元，长续航版起售价由31.39万元调整至29.99万元；高性能版售价则由36.39万元调整至34.99万元；后轮驱动版价格不变。除此之外，特斯拉Model 3现车上线8000元保险补贴，也就相当于变相优惠0.8万元。
无论是涨价还是降价，特斯拉每次价格变动似乎都能上热搜，但我发现一个有意思的事情，买特斯拉的人比不买特斯拉的人似乎更在意价格变动。为什么特斯拉的车主或者说准车主，对特斯拉的价格反而不敏感呢？特斯拉价格变动实在是太频繁了，有时是前脚刚涨价，后脚就开始出台新的优惠政策，所以无法预料什么时候才是最适合的入手时机，只要到了心里合适的价位，该买就买，没啥可纠结的。
有时也会有特殊情况，比如去年上半年，因为电池原材料暴涨，各路车企也借机一直连涨，不少车主是因为担心持续涨价而选择尽早下单，结果有不少人在价格高点入手。今年则刚好反过来，从年初开始，特斯拉Model Y和Model 3两款车的价格基本上一路下跌，有一部分人选择及时入手，有一部分则在持续观望。
除去电池原材料的影响之外，今年特斯拉车型价格下跌，更多的是销量不及预期带来的不安。一方面降价幅度无法像刚开始那样大刀阔斧，对潜在用户的吸引力在不断下降；另一方面，两款车型迟迟没有改款，产品竞争力下滑，而国内自主新能源车型却层出不穷，售价更便宜，配置还更高，如果不是品牌的“死忠粉”，很难继续坚定地选择特斯拉。
持续的降价，给特斯拉带来的负面影响，还不局限于销量层面。前段时间特斯拉第二季度财报公布，数据显示特斯拉的毛利率大幅下滑，总而言之，特斯拉急需一款能挽回利润和投资者信心的新产品。关于特斯拉Model 3改款的传闻很多，但是官方始终没有明确改款发布的具体时间。如果不是特斯拉Model Y做支撑，整体的销量表现会更加难看。从此次降价策略来看，特斯拉还是想从Model Y压榨出更多的剩余价值。
之所以不买特斯拉的人反应会更大，大概率是因为会影响到自身利益，或者是看热闹的心态。特斯拉虽然没有所谓的“定价权”，但是对整个高端新能源市场的价格体系却有着极大的冲击，追随降价的车企会有不少，这就注定了“背刺”更多老车主。我认为要树立一个这样的观点，带头降价总比集体哄抬价格好得多。那对于特斯拉降价，大家有什么样的看法？欢迎留言评论。（文/阿豪）
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