已沦为“花瓶”，无框车门+2.0T，被誉为最美大众轿车，却卖不动

提到大众，很多人脑海中就会浮现出大众朗逸、迈腾等车型的身影，它们基于大众家族式设计，使得外观造型商务，家用或是出入商务场所，也是比较合适的，不过，比起本田车来说，大众的轿车似乎就不够年轻，这在以年轻人为消费主力军的汽车市场中，显然不太有优势。或也正因如此，大众旗下车型换代或焕新的车型，造型也逐渐年轻起来，就比如换代的凌渡L，造型就比较夸张犀利，符合年轻人的审美。但说实话，要说谁才是大众的“颜值门面”，那还是得看大众CC。

被誉为最美大众轿车的大众CC，和迈腾、帕萨特都是中型轿车，但大众CC的颜值要比迈腾、帕萨特潮流、新颖很多，因此，该车也为大众吸引不少关注度。不过，从实际受众度来看，会发现大众CC属于“叫好不叫座”的车型，因为该车的月销量普遍只有4位数，偶尔还会下跌至三位数，比起月销量接过万辆的大众迈腾、帕萨特，会发现大众CC已经沦为花瓶，确实是卖不动。

其实，大众CC卖不动的主要原因还是价格太高。可以看到，现款大众CC以24.99-29.99万的价格切入市场，而大众迈腾、帕萨特的起步价还不足20万，相比较之下，价格差距确实不小。而在这样的价格基础上，大众CC采用的是溜背式车身设计，再加上车长不足4米9，使得后排乘客的活动空间不算很宽裕，相比较之下，又会发现同级别的大众迈腾、帕萨特、本田雅阁等车型更适合充当家用车。

若是抛开上述问题不提，大众CC的表现还是不错的。比如，外观方面，大众CC配备了造型别致的大灯，内部还提供了细长灯带，正好与车头处配备的横幅式银色中网组合一起，看着毫不违和。前保险杠中间配备了横幅式黑色下格栅，两侧还配备了不规则的黑色装饰板，强化了车头处的视觉冲击感。

车身侧面的前翼子板与前车门处，镶有细长装饰条，无框车门下方也配备了长条镀铬银色装饰条，结合车身表层的腰线，平添了几分流动美，再加上前后多辐式轮毂，质感不低。车尾处的小鸭尾造型明显，表层还镶有细长黑色饰板，尾灯并没有采用贯穿式设计，但造型棱角分明，点亮后的辨识度不低。另外，该车的后保险杠下方配备了黑色护板，两侧还提供了双边四出排气口，加深了整车的运动气息。

坐进车内，就能看到“T”字样式的中控台，而且，中控台表层和两侧车门内门板处，都配备了长条镀铬银色装饰条，三幅式多功能方向盘融入不少亮黑色饰板，前方还内嵌了液晶仪表屏。9.2英寸的液晶中控屏内嵌在中控台处的空调出风口下沿，还内置了智能语音交互系统，常见的智能化功能都可以体验到，不过，并不支持OTA远程升级，这也就意味着，后续升级还是得跑去4S店，要知道如今的汽车市场中，很多几万块的自主车型，都提供了OTA远程升级功能，可见，大众CC也谈不上诚意。

总的来说，大众CC不仅从销量方面使得自己沦为了大众的“花瓶”，产品力方面也是货真价实的“花瓶”，除了颜值，空间、配置都不算有优势，实用性不强。或许有人会说，大众CC还标配了2.0T发动机，最大功率也有186马力和220马力，也算是很有诚意。但事实上，2.0T发动机本就是大众旗下很成熟的发动机，像大众帕萨特也有配备，而且，2.0T版大众帕萨特的起步价还不足21万，依旧比起步价接近25万的大众CC便宜，这样一来，你还愿意为颜值买单，选择大众CC吗？