发动机油泥在正常保养的情况下需不需要清洗？每次去保养维修厂或者4S店都会让做怠速清洗油，清洗机油润滑系统。发动机的油泥确实存在，所以清洗油泥这个事情也一样有一定的道理。但是怠速清洗油的方式，怠速十五分钟是没有什么意义的，真有意义能清洁干净，完全可以怠速三个小时为何十五分钟就要放出了，明显怠速时间过长是容易拉伤发动机。而怠速清洗油是无法完整的排出发动机的，这也是一个隐患。
不过对于大多数车辆而言，发动机的油泥是没有必要每次保养都清洁的，尤其是每次保养采用怠速清洗油清洁是没有任何好处。
发动机油泥的形成
车龄15年跑了13万公里的大众发动机的油泥状况，在拆下来的发动机油底壳，只有二层油底壳朝上的位置有一点点油泥，因为这个位置不能被机油冲刷到，机油可以冲刷到的位置都是很干净的，包括发动机上部的缸盖和侧边的正时齿轮箱都非常的干净，没有一点油泥。只要没有给发动机用过假机油，定期保养，发动机里边是不会有过多油泥的。
什么情况需要清洗润滑系统
如果修理厂要清洗油泥，先来看一下清洗润滑系统的标准。拧开机油盖，用手电往里照一下，里边只要是铝合金的颜色，或者是黄黄的颜色，就没有必要在发动机润滑系统上花一分钱，没啥作用。有的车辆机油盖后面是长长的机油加注管看不到里面，那也不用担心，只要平时都是正规渠道的机油，并且机油保养都很及时，是不会有任何问题的。
但是有一种情况是要引起重视的，发动机烧机油后，油泥一定会多。此时是因为机油参与燃烧后的灰分物进入到机油中导致的，用怠速清洗油是没有任何作用的，建议直接采用司有普PNF技术的机油款修复剂，清洁油泥和疏通活塞环同步完成。只要在新机油中加入，和保养周期同步，配合一个原厂或者高品质的机油滤芯就可以通过行驶中完成清洁疏通。
总结
预防发动机油泥，两个建议：第一，平时采购机油要在正规渠道采购，渠道很重要，正确的渠道才不会有假货；机油保养要及时，宁可提前不要拖后。 第二，平时一定要清洁油路，司有普PNF技术的清洁剂，保持好油路清洁的习惯，这样才会降低发动机的燃烧、爆震概率和燃烧灰分物，让机油中的油泥在正品机油的加持下不会过量发生，也可以有效的防止活塞环堵塞导致的烧机油问题。
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