自研自产，还是现货！哪吒新五项技术解析

从成立之初的默默无闻，到如今获得全球超过32万用户的认可，成功跻身造车新势力第一梯队，哪吒汽车一次次用成绩证明着自己实力。当然对于优等生哪吒汽车来说，现在的成绩远远不够，自身需更加努力，只有掌握先进的核心技术，具备快速迭代的能力，才能扎实长远的走下去。

2023年8月21日，哪吒汽车在科技日暨浩智战略2025技术发布会正式发布“浩智战略2025”，并且同步推出中国最强全体系技术平台之一-浩智技术平台。整个发布会可谓是干货满满，量大管饱，下面让我们来了解一下哪吒汽车为我们准备了哪些黑科技吧。

五大技术现货

布局全产业链

作为体现哪吒汽车自研核心技术和强大智造实力的新平台，浩智技术平台为我们准备了五大技术现货，分别是浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。值得注意的是五大技术均为现货，这体现出哪吒汽车坚持技术以用为先，持续为用户创造高价值用车体验的态度。

五大技术现货需要一一盘点，其中首先亮相的浩智超算具备高智能、高集成、高安全等特点。在2024年，哪吒汽车将量产首发融合域控，其中包含业内首创的融合网关域控（包括动力控制、能量管理、热控制、OTA、智能诊断等）。在2025年，哪吒汽车将量产负责智控和智驾，能够适配1~2颗Orin-X NVDIA芯片（总算力508TOPS），支持高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力与能量、车身与热管理等功能的中央超算平台。此外，2025年初哪吒还将推出中央+区域架构的整车区域控制体，使得终端可灵活接入，同时可节约30%以上的整车线束应用。从技术开发节奏来看，哪吒已经做到了量产一代，研发一代以及规划一代。

浩智滑板底盘技术采用了哪吒全栈自研的全新平台，它具有400V/800V双平台，上下车体解耦，全线控底盘等特点。基于该平台所打造的产品，可拥有3.5秒的百公里加速能力，最高车速可达200千米每时，充电15分钟便能提升500 km的续航，同时百公里电耗低至11千瓦，CLTC续航里程可以来到1000km以上。除此之外，浩智滑板底盘技术还支持一体化压铸+能量舱，使得车内空间可提升14%，并且减少了零部件数量以及焊点，具备高精度和高集成等特点。

在动力层面，身为高度集成电驱动系统平台的浩智电驱具备高续航、高效率、高舒适和高可靠这四大特点。在本次发布会上，哪吒亮相了两款电驱系统，即180kW电驱系统和250kW高压SiC电驱系统，它们均采用电机+减速器+控制器三合一结构，支持高强度轮辐，应用新型SVPWM算法，可输出4850牛米的轮边最大扭矩，系统最高效率大于95.5%。其中，首款180kW/200kW产品计划于今年10月量产。

除了纯电动力系统之外，哪吒还发布了高效增程系统。它具备高效率、高NVH性能、高智能和高集成的特点。其中增程系统匹配专用阿特金森发动机，发动机与发电机的高效率区域重叠率为93%。发动机内部转子与曲轴直连，无齿轮传递噪音，可有效降低NVH。该系统内设置能量管理，可进行智能预测，同时，飞轮转子一体设计和发动机/控制器高度集成设计的应用，使得增程器体积极大缩小。据悉，浩智增程可实现1升油发电3.26千瓦时的电量。

最后则是集低能耗、宽温域、高集成于一身的浩智热控，其中热泵空调的制热功耗小于800瓦，浩智热控系统可在零下35℃的极限低温正常工作，远优于行业平均水平，同时其系统设计更加紧凑，拓宽了前舱储物空间。根据规划，浩智热控1.0将会于今年量产。

五大技术现货集成了智舱、智驾和新能源“三电”等用户全场景核心科技，具备高智能、高效率、高集成、高性能、高舒适性等“多专多能”的整体优势。在未来，浩智技术平台将和哪吒汽车的整车平台相辅相成，为哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA等已上市车型以及后续系列车型持续赋能。

加速新技术应用

建立新工厂

为了加速浩智技术品牌2.0核心技术创新成果的转化以及量产，哪吒汽车正式成立了零部件公司-浩智科技。该公司将凭借五大核心技术布局全产业链，打造完善的业务配套体系以及产业集群。当前浩智科技的进度也是颇为可观，第一期已建成年产能10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的数字化生产线。其产线设备采用国际一流品牌产品，关键工艺工位100%全自动，而且关键的零部件可做到100%追溯。

在发布会当天，哪吒汽车还宣布将于今年9月份启动浩智科技智慧工厂的投产，该工厂的总投资将超过10亿元，研发人员将超过500人。作为采用自研自造+开放合作双模式的全新工厂，浩智科技智慧工厂是切实保障“浩智技术品牌2.0”落到实处的关键，它的投产也将加速哪吒汽车技术创新成果的应用。

车叔总结

在本次发布会中，哪吒全程无套路，无废话，其中所介绍的每一个环节都有相对应的技术，这无疑充分体现了哪吒汽车脚踏实地造好车的决心。与此同时，哪吒汽车还清醒的认识到要存活，必须自研自产，本次所发布的新技术从研发到零部件制造均不经他人之手，虽然整个过程充满艰辛，但未来不会被外人卡脖子，正所谓只有先苦才能后甜。当前新能源赛道已经来到了残酷的后半程，本次哪吒汽车的新动作正是对抗烈度再升级的重要信号，未来的道路充满挑战与未知，好在哪吒汽车已经迈出了关键一步。