别克在中国市场的衰落，虽然有大环境的原因，但此前别克为多款车型搭载三缸发动机其实起了重要的推动作用，也是其式微的开始。在被市场教训了一番之后，别克又陆续为它们换回了四缸发动机，例如别克英朗、威朗，以及日前上市的全新昂科拉Plus。
新车共推出2款配置车型，官方的指导价为12.69-13.69万元。作为上汽通用推出的全新SUV，昂科拉Plus基于通用汽车全球平台打造，采用了全新的外观设计，并为其换装了全新的1.5T四缸发动机，竞争力将得到明显提升。
外观打造上，全新昂科拉Plus采用别克PURE Design纯粹设计理念，风格上更显简洁和年轻化。前脸采用全新的飞檐展翼设计，前突的上沿带来更强的运动感，下方配备了梯形大嘴格栅，两侧则配备了分体式前大灯，展翼式造型增强了气势感和辨识度。
侧面来看，新车的身型饱满，线条凌厉，大量的筋线和双段式腰线增加了力量感。此外，新车还配备了贴合式车顶行李架、全车大包围、双五辐精车铝合金轮毂、底部防护板，拥有较高的离地间隙，带来不错的通过性和越野能力。
尺寸方面，全新昂科拉Plus定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4458/1813/1644mm，轴距为2640mm，后备厢容积为415-1384L，在同级车型当中处于入门水准。 值得一提的是，全新昂科拉Plus与昂科拉GX的尺寸基本一致，除了车身长度短了5mm，可见新车其实只是昂科拉GX换壳换发动机。
内饰部分，全新昂科拉Plus采用了围合式座舱的设计，流畅的线条搭配大块面的造型，带有明显的美式硬朗风。中控台偏向驾驶席，操作更便捷；座椅配备双硬度发泡工艺材质，承托舒适有力，采用麂皮面料包裹，触感柔和，带来不错的品质感。
配置上，新车配备了双10.25英寸液晶仪表和中控屏组成的双联屏，搭载最新迭代的别克eConnect智能车机系统，提供语音识别、在线导航、WIFI热点、手机远程控制、OTA远程升级等功能，实用性和便捷性较高。
动力方面，全新昂科拉Plus搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为250Nm，匹配CVT变速箱，零百加速为8.5秒，WLTC百公里油耗为6.59L。在换装了四缸发动机之后，全新昂科拉Plus没有了硬伤，并且油耗较低，作为家用车，也是一个不错的选择。
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