放眼看向国内新能源市场,除了迎来自主新能源车型的百花齐放之外,不少合资品牌也吹响了全面进军新能源领域转型的号角。为了能在全新赛道中尽快脱颖而出,除了发布新平台和新技术外,不少车企都在原本畅销的车型基础上直接上混动版,比如东风日产启辰。
东风日产首款插混新能源车启辰大V DD-i超混动亮相成都车展,新车此前已经正式上市,售价11.89-14.99万元。作为目前合资品牌在国内市场中唯一10万出头级别的高品牌混动SUV,启辰大V DD-i超混动与国内同级竞品车型相比,可以说有着相当不错的竞争力。
首先来看看外观,外观方面,新车采用了与燃油版车型基本一致的设计,针对部分外观细节进行了调整,新车前脸采用大尺寸中网设计,内部辅以“V”字形的视觉效果。配合两侧造型细长的矩阵式大灯组及贯穿式日行灯,营造出不错的视觉宽度和时尚科技气质。
车身侧面没有采用过多的线条刻画,细节设计主要体现在简洁、流畅的车身搭配贯穿式腰线;同时前后侧翼子板刻画出的筋线,展现出不错的力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4607*1917*1624mm,轴距为2700mm。同时,还推出“不焦绿”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等多款车身配色可选,满足了更多年轻用户的个性化审美需要。
在内饰方面,新车采用的双色内饰略显素雅,不过在中控区域提供了双12.3英寸贯穿式双联屏,并且保留了部分实体按键,同时具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。此外,新车配备启辰V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统和前后驻车雷达,不仅可以实现全速域自动跟车,同时确保车辆始终保持在车道中央,让驾驶更轻松、更安全。
值得一提的是,在舒适性层面,启辰大V DD-i超混动的一体式仿皮材质运动座椅继承了“日产大沙发”的品牌优势,有着不错的包裹性和支撑性。同时,主、副驾电动调节、加热、通风等热门功能,进一步提升了用户在长时间出行过程中的舒适出行体验。
在动力层面,启辰大V DD-i超混动插混搭载了1.5T十佳发动机,配合多合一高集成电驱,最大功率达到270千瓦,混动带T动力足,官方零百加速仅为7.8秒。此外,新车还提供10.3kWh和18.4kWh的磷酸铁锂电池组,对应NEDC纯电续航里程分别为60km和110km,最高续航里程可达1132km。 同时,4.3L的NEDC百公里馈电油耗,低至0.85L的NEDC百公里综合油耗,也将插混车型省油省电的优势发挥的淋漓尽致。
总结
作为首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型,启辰大V DD-i超混动可以说是一款极具性价比的紧凑型插混SUV,毕竟不到12万的入门级车型便可以让用户获得良好的超混动力体验,对于满足日常家用的客户来说是一款值得优先考虑的车型。不过在同级市场中,启辰DD-i超混动要面对像哈弗枭龙、长安欧尚Z6智电iDD以及宋Pro DM-i冠军版等选手,未来市场表现能否打破这一细分领域竞争格局现在还不好说,就让我们拭目以待吧。
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