续航虚标,一直是困扰新能源用户的头号难题。强大如特斯拉的Model X在最近也因为“700km的标定续航实际不到500km”的虚标事件上了热搜。想要续航不虚标,甚至还能实现一定程度上的“里程惊喜”,油电混动就是实现动力性和经济性“全都要”的最好选择。
提到油电混动技术,新晋登场的大7座锐界L受到了广泛的关注。锐界L宣传“续航可达1188km”,但大量媒体和用户实际测试数据都超过1200KM,甚至跑出了1230KM的续航数字,这种反向虚标的操作不能说绝无仅有,至少也是难得的“良心”操作了。但,可千万别以为锐界L只靠续航打天下。
【混动也有性能表现,锐界L秀出动力肌肉】
在传动系统上,锐界L匹配的是E-CVT变速箱,但却配备了福特引以为傲的第五代EcoBoost 2.0T发动机+电机的组合。这台发动机能够爆发出275匹的最大马力,同时最大扭矩达到了405牛·米。这样出色的动力输出带来的是百公里加速7.1秒的成绩。打破了市场上普遍对混动产品“省油但牺牲性能”的刻板印象。
作为对比,我们不妨看一下老牌产品汉兰达,就能感受到二者在动力和性能表现上不同的倾向性。汉兰达发动机最大功率189马力,最大扭矩236牛·米,百公里加速仅8.7秒。从参数上就可以看出,这套系统并不是追求动力上的极致,而是倾向于满足日常使用的需求,同时兼顾出色的油耗控制。相较而言,同样是注重低油耗表现,但汉兰达就像一位行事稳重的好好先生,而锐界L却是时刻秀出肌肉的威猛先生。
【四驱真材实料,锐界L越野更加出色】
为了“诗和远方”,选择配备有四驱系统的SUV自然是上上之选。尤其是最近部分地区大雨倾盆,到了冬天我们日常开车也会害怕雨雪路滑,四驱系统可以说是非常必要的了。
锐界L采用了扎实可靠的传统机械四驱结构。在智能适时机械四驱系统的加持下,配合位于后轴差速器上的多片离合器,锐界L可以实现前后扭矩0-100%的瞬时切换。而且它聪明地采用四轮电子辅助制动,日常驾驶时动力更多分配给前轮,从而达到降低油耗的效果;遇到雨雪天气或者沙地泥地等特殊情况,或者是在非铺装路面上行驶时,也能根据需求自动分配,让车辆轻松解决难题,驾驭自如。再加上福特对于底盘悬架的出色调校,锐界L不论是在城市道路还是在郊野之外,都能带来兼顾舒适与运动的操控质感,让旅行畅意自在。
我们再以汉兰达的四驱版为例,因为采用的是电控四驱系统,前后轴驱动力100:0-20:80的自动分配的确给予汉兰达一定的脱困能力。但实际上这套电控四驱因为没有中央传统系统,在真正的郊外奔走时,基本无法达到传统机械四驱的强度和解决问题的能力。
那问题来了,汉兰达们为什么不选用机械四驱?相同配置下,汉兰达四驱版相比于同配置的两驱版也就重了90kg,燃油经济性上不会差太多,所以汉兰达对四驱系统、包括动力的标准都是一样:差不多够用就可以,油耗才是重点。所以,同样是6L级的油耗,锐界L是不是顿时香了很多?
【聪明的智驾不能少,锐界L紧跟科技时代】
有了性能和四驱的加持,自然能走到更远的地方。但不论是平时上下班还是旅行的高速上,我们都不想在开车的时候一身劳累。这个时候智驾系统的帮助就非常重要了。
锐界L搭载了行业领先的L2+级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统,同时支持BlueCruise蓝智驾功能。包括车速在0-130km/h的速度区间内实现准自动驾驶、转向灯变道辅助、车道内智能规避辅助、LCA智能领航辅助、LKA车道居中辅助、TSR智能交通标志识别、LCWA变道预警及辅助、PCA防碰撞辅助、RBA倒车制动辅助、ESA紧急转向辅助等功能一应俱全,可以说是燃油SUV里的智驾天花板了。有了这样的智驾辅助系统,开在路上不仅轻松省力,而且安全放心。
【七座布局魔法空间,锐界L细节更加用心】
选择七座SUV正是为了让全家人都能舒舒服服地一起旅行。锐界L作为中大型七座SUV,车长5000mm、轴距2950mm,这样大的体积可以配置正统大七座SUV的“2+2+3”布局。对于大多数家庭而言,平时的小家庭出行,大四座的状态让每个人都可以是VIP的享受;到了大家庭出行的时候,大七座的状态因为中间座椅拥有一个“走廊过道”,上下车也非常方便。
官方数据显示,锐界L的第二排腿部空间可以达到1190mm,肩部空间1529mm,第三排座椅腿部最大空间759mm,肩部空间1414mm。而且第二、三排之间的座椅通道最窄处仍有200mm,再加上第二排的座椅扶手能够向两边翻折收起,过道比主流MPV还要宽。这样的细节都能考虑到,足以看出锐界L在设计上的用心和巧思。
写在最后:
作为大七座SUV市场“新晋”明星产品,锐界L不仅在续航上具备优势,而且在动力性能、四驱系统、智驾体验、空间自由等方面,锐界L都要“更香”,在同级别市场上也不遑多让。当然,还是建议你到店进行一番试驾,才能更好地了解到锐界L到底香在哪里。
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