奇瑞这个品牌在我的印象中一直很低调,原先我也不是很了解这个品牌,可是近期接连试驾了艾瑞泽8和瑞虎9,对这个品牌的认知也不断加深。怎么说呢?操控性一直都是很多国产品牌闭口不提的话题,因为大部分国产车都向舒适度妥协了,底盘悬架偏软,转向手感偏轻,开起来乏善可陈,可是奇瑞汽车却是个例外,起码我所试驾的艾瑞泽8和瑞虎9的操控性还不错,底盘质感很像欧系车,转向也很精准,算是很好开的国产车了,起码开起来很有欧系车的那种“高级感”,而且发动机和变速箱的匹配很契合,我觉得这在国产品牌中还是难能可贵的。
在2023成都车展上,奇瑞探索06秘境骑士迎来首发亮相,新车是探索06的官方改装车,正好借着这个机会,我们就来聊一聊探索06这款奇瑞推出的高级货。
该车共推出4款车型,售价11.69-13.99万元,目前该车已经到店了,我们还特意到店咨询了一下,在山东济南地区,探索06全系优惠6000元,它的实际价格范围在11.09-13.39万元之间,作为一款主打“轻越野”属性的硬派SUV,我觉得这样的价格区间还是能够接受的,首先,把价格“门槛”调低,能让年轻人以两驱车的价格买到四驱车享受,其次,它的外观设计很狂野,而且搭载了奇瑞的“地表最强1.6T”,配备了全场景智控四驱系统,无论是动力输出还是越野性能,都能让大部分年轻人满意吧?所以说呢,我觉得探索06的竞争力还是很强的。
接下来,我们就来解读一下这款车的产品力。先看外观,该车的前脸并没有采用奇瑞品牌LOGO,而是在中网内通过硕大的“CHERY”字母标识体现辨识度,中网上部和两侧则是贯穿式LED日间行车灯,前包围两侧还集成了近/远光灯。在车顶和前脸的中间位置,配备了探照灯,车头的下半部分往外凸出,可以起到更好地防护作用,也能降低维修成本。整体来看,前脸意在体现狂野、硬派、运动的视觉效果,极具冲击力。
车侧部分,黑车顶+红车身就是典型的“双色车身”设计了,而且它的A/B/C/D柱都熏黑了,营造出悬浮式车顶的既视感,再加上外后视镜、轮圈、车窗饰条等部位完全黑化,以及红色刹车卡钳等,车侧的运动感还是很强的。具体来看,该车的前后轮拱往外隆起,腰线从前往后逐渐上扬,营造出一种俯冲感,还采用了隐藏式门把手,在运动和时尚之间的取舍还是可以的。
尺寸上,探索6的长宽高分别为4538毫米、1898毫米和1680毫米,轴距为2672毫米,定位紧凑型SUV。
车尾部分,贯穿式尾灯的两侧采用了矩阵式灯组,提升了车尾的辨识度,灯组中间位置也有“CHERY”标识,照应了前脸中网的设计,后包围上还有两段网格状的装饰条,显得十分个性。总体来看,该车外观设计的原创度很高,你可以找到运动、时尚、硬派和狂野等设计元素。
内饰部分,在硬朗之中又透露着不错的科技感,奇瑞也在与时俱进,它的液晶仪表盘为10.25英寸,中控屏幕为13.2英寸,高配车型还配有HUD抬头数字显示,车机内置高通骁龙8155芯片,支持540度环影(360度全景影像+180度透明底盘)、L2.5级智能驾驶辅助系统、卫星导航(内置高德地图)、多指飞屏操控、语音识别控制、CarPlay、CarLife、车联网和OTA升级等,功能很全面,在8155 AI芯片的加持下,系统运行起来也十分流畅,可以得到痛快淋漓的车机体现。
前排地台上,可以看到手机无线充电面板、电子挡杆、驾驶模式切换旋钮等。配置上,像真皮方向盘、皮质座椅、液晶仪表盘、中控屏幕、8喇叭的索尼音响等都是全系标配,标配车型的配置也能够用。如果你的购车预算不是很充足的话,选择标配车型似乎也不错。当然,对配置有更高要求的话,还是建议选择高配车型,毕竟这款车的高低配车型之间的差价不是很大。
座椅和空间方面,该车的后排腿部空间和头部空间都很宽敞,坐垫的长度也很有优势,靠背还支持调节,乘坐舒适度还是不错的。前排座椅两侧带有护翼,座椅和靠背上还通过“三叉星”红色缝线来增加摩擦力,以提升座椅和身体的贴合度。
探索6的后备厢容积也很大,可以容纳很多物品,也能放倒后排座椅来提升拓展能力,这一点还是比较实用的。
动力上,探索6搭载了型号为SQRF4J16C的奇瑞“明星”1.6T涡轮增压发动机,最大功率可达145kW(197匹马力),峰值扭矩可达290N·m,账面数据可以媲美市面上主流的2.0T发动机,动力输出还是十分充沛的,在7挡湿式双离合变速箱的匹配下,它的WLTC综合油耗为6.98L/100km(两驱)和7.48L/100km(四驱),燃油经济性也很好。
底盘部分,前麦弗逊+后多连杆,悬架调校偏舒适。另外,四驱车型的四驱系统响应速度很快,当车轮打滑时,不到0.1秒四驱就能介入。
写在最后:
综合来看,奇瑞探索6的产品力十分均衡,价格不算高,动力输出充沛,油耗合理,可城可野,配置丰富,智能化水平也不错,无论是增购和首次购买,这款车都是一个很好地选择。最后,对于奇瑞探索6,您有什么看法?
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