如果你是30岁以内的年轻人,手握40万左右的预算,可能不会考虑行政感较强的中大型轿车,主打运动定位的中级车才是重点考察对象。本文带来两位热门中级车选手的对比,它们都出身豪门,并擅长操控,分别是来自北欧的沃尔沃S60(RECHARGE 2024款 T8 四驱长续航智逸豪华版,指导价39.99万元)和来自德国的宝马3系(2023款 330Li M运动曜夜套装,指导价39.99万元),看看谁更胜一筹。
外观对比:各遵循家族风格,辨识度都很高
两款车的车头设计都遵循家族风格,沃尔沃S60的雷神之锤大灯和六边形中网带来清晰的辨识度,宝马3系的双肾进气格栅也是经典的一笔。此外,如果你对外观有更高的运动化需求,可以考虑沃尔沃S60极夜黑版,布满黑化元素,原厂黑武士的画风,战斗氛围更足。
两车的侧面都比较瘦削,赘肉不多,这也符合其运动的定位,整体型面简洁为主,腰线和裙线的刻画十分干脆。
轮毂都为18英寸,对于这个级别的车来说,18英寸算是一个比较均衡的尺寸,大了惯量太大,影响动力和刹车响应,小了不够饱满,看起来不动感。
车尾部分,两车都没有采用时下泛滥的贯穿式尾灯,观感挺时尚的,沃尔沃S60呈C型,宝马3系呈L型,点亮后很有辨识度。
内饰对比:做工都很优良,中控屏样式有差异
两车的中控台造型截然不同,沃尔沃S60采用竖向中控屏的设计,宝马3系则采用目前上至百万级下至十万级都在用的双联屏,更青睐哪种样式,得具体看消费者喜好,个人认为,双联屏已经属于上一波的潮流,现在看已经不再惊艳。
作为豪华品牌中级车,两车的座舱用料还是令人放心的,日常手能触及的地方基本都是软的,也能看到各种饰条的点缀。
方向盘造型都比较规整,同时也都遵循家族风格,两车都为真皮材质,这也是豪华品牌的基本功了。
两车的全液晶仪表盘尺寸均为12.3英寸,这在当下属于一个比较主流的标准,显示效果较为细腻。
两车的实体按键都被大幅度的减少,空调控制等功能都集成到中控屏中。功能方面也都相近,沃尔沃S60和宝马3系均配备了CarPlay、语音识别、车辆网、手机APP远程控制、OTA升级等功能。
沃尔沃S60依然采用传统的换挡杆结构,而宝马3系改为体积更小巧的拨片式,个人认为,作为一款主打操控的车型,拨片式会缺少一些人车沟通感。
配置对比:沃尔沃S60在驾驶辅助方面更有优势
舒适性配置方面,两车的表现差不多,基本上该有的都有,沃尔沃S60多出了主副驾的腰部支撑,驾驶长途的时候能缓解疲劳。
便利性配置方面,两车势均力敌,自适应远近光、感应雨刮等能大大减轻驾驶员手动操作频率的功能都配备了。
驾驶辅助配置方面,我们列举了个几个比较核心的功能,沃尔沃S60在车道相关的功能上有明显优势,尤其配备了车道居中保持的功能,这可以让车辆自动沿着地线拐弯的过程更加丝滑。
乘坐对比:沃尔沃S60入华不加长,空间表现势均力敌
两车的座椅都采用皮革材质,填充物的软硬能满足日常乘坐需求,功能上,沃尔沃S60多出了腰部支撑,而宝马3系需要选装。
为了保留原汁原味的欧系操控,沃尔沃S60是少有的入华不加长的车型,即便如此,面对加长后的宝马3系Li车型,后排乘坐的体验也丝毫不虚,头部和腿部都有宽敞的乘坐体验。如果你有更高的需求,沃尔沃S60还可以选装后排座椅加热。
两车的后备厢大小都达到主流标准,放置一些随车物品不在话下。可能考虑到车身强度的需求,它们的后排座椅都不支持放倒,不过沃尔沃S60设置了一个可连通至后备厢的通道,能满足一些用车场景。
动力操控:搭载插混动力的沃尔沃S60更有优势
沃尔沃S60 T8搭载一套2.0T插电混动系统,其中发动机最大功率228千瓦,最大扭矩400牛·米,再加上后电机的加持,综合功率达到335千瓦,综合扭矩达到709牛·米,零百加速时间仅需4.7秒,WLTC纯电续航84公里。宝马3系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩400牛·米,扭矩不弱,但是面对沃尔沃S60 T8,显然还落后一个量级,零百加速时间为6.3秒。传动部分,两车均匹配一台8AT变速箱,沃尔沃S60配备四驱系统,应对冰雪、坑洼路面更加从容,宝马3系为后驱系统,在湿滑路面需要谨慎驾驶。
底盘部分,沃尔沃S60采用前双叉臂+后多连杆的悬挂组合,并应用了大量的铝合金材质,以降低重量。双叉臂悬挂是运动取向车型的优选,上下两根叉臂能显著提升过弯的支撑力,同时让轮胎始终垂直于地面,提升抓地,沃尔沃对后多连杆也进行了创新,用复合叶片弹簧取代了传统螺旋弹簧,不仅降低重量,还能提升舒适性。宝马3系采用双球节麦弗逊式+后多连杆的组合,前悬挂属于麦弗逊的变种,会更加注重操控性,但从结构上来说,不如双叉臂来得稳健,在这代3系大大弱化了运动指数,向舒适性妥协的背景下,宝马的底盘操控虽然和沃尔沃S60相比没有那么犀利,但放在同级还是第一梯队的水平。
全文总结
沃尔沃S60和宝马3系都是豪华中级车市场的老将,都有不错的市场认可度。经过对比,两车在外观内饰上各有风格,空间表现也接近,不过在驾驶辅助方面,沃尔沃S60的City Safety™城市安全系统更有优势。此外在动力操控上,搭载插混系统以及双叉臂悬架的沃尔沃S60实现了对宝马3系的降维打击,能带来更猛的加速和更稳健的操控体验。总的来说,宝马3系是一个不错的产品,但如果你追求更好的驾驶辅助和操控体验,沃尔沃S60 T8是一个更加理性的选择。
新能源赛道上的发令枪早已响起,在经过前半场的市场之争后,以比亚迪、吉利银河、长安启源、理想汽车等为代表的品牌,都在市场中奠定了属于自己的地位,新能源下半场的竞争,除了国产品牌相互之间的较量更为激烈外,包括丰田、日产等在内的合资车企也都参与进来了。
6月19日,据媒体报道,广汽旗下自主品牌埃安即将发布B端专用品牌。 据悉,继去年发布全新“AION”字母标,并推出3款C端全球战略车型后,广汽埃安C端销量占比有所提升,下半年即将启动B/C端品牌全面分离战略,为不同用户打造专属车型、渠道以及运营。
2025款智界S7共在售五款车型,售价区间为22.98万~32.98万元,根据店内获悉,现在购车可享受4000元现金优惠、三年0息或五年低息金融政策以及价值10000元选配套餐等等,那么最终通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选次低配705km Max,竞争小米SU7你选谁?......
不到15万的价格,就能买到一台既能轻越野,也能满足城市通勤需要 而且呢颜值在线,配置拉满的方盒子车?
比亚迪元UP通过智驾与智舱的越级配置、内外饰设计的年轻化调整,以及精准的定价策略,在10万级市场形成差异化竞争力,成就了其“国民纯电SUV”的地位,并有望继续延续热销的势头,成为细分市场的领军人物。
咱们主要来聊聊大家很关注的智能辅助驾驶方面,看看问界M9有哪些新功能。
十几万买辆BBA新能源,究竟香不香?会不会只是买个标呢?如果你刚好十多万的预算,又对品牌有点要求,厌倦了开国产或者合资车。其实这个预算已经可以选择到BBA的入门新能源。别看BBA入门新能源指导价要三十万,如今终端售价都在十五万左右。那买它们究竟香不香?会不会只是买个标?
“虐”出来的安全感!阿维塔07增程版:30%陡坡+1吨负重?照样稳如老狗!
两款A5L是奥迪想要“一鱼两吃”还是刚好重名而已?
12.29万元起!年轻人的第一台性能家轿艾瑞泽8 PRO新车正式上市
千里智行 始于『向往』 | 传祺向往M8乾崑系列上市发布会南京站圆满落幕!
经典新奢小车。
鲲鹏动力+五星安全!艾瑞泽 8 PRO 2.0T凭实力圈粉!
艾瑞泽8 PRO新品上市发布会暨赛道嘉年华在浙江国际赛车场盛大启幕。
在当下竞争激烈的汽车市场中,10万出头的预算就购买到一台配置齐全、性能出色的中型轿车,甚至还能触及到一些中大型轿车的门槛,这在三年前完全不敢相信,但现在却很容易,这台车就是星海S7。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车,今天带大家来看一下,这款车到底值不值得选?性价比方面到底......
92项针对性的升级,2025款eπ007竞争力超越竞品。#东风奕派 #东风奕派eπ007
决断!2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛盛大开幕
真·高价值、低门槛!不到三十万开走探险者四驱穿越版!
纯电小车销冠。如果您想买小车代步又不知道怎么选,选它就对了。
面对国产新能源汽车一轮又一轮的发力,包括大众帕萨特、丰田赛那、别克GL8等在内的不少热销车型,都采取了“一口价”的以价换量模式来稳住市场份额不流失,当然,也有某些车型即使是采取“一口价”也没有取得明显的效果,比如现代索纳塔等。