豪华品牌间的对决，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L谁更强

随着越来越多的用户生活水平的上升，更多的人愿意将买车的预算调高，购买一款豪华品牌的中型轿车也成了更多人的选择。因为豪华品牌的中型车不但机械素质足够优秀，更拥有足够的品牌力和豪华感，而来自德系的奔驰、宝马、奥迪，便是用户们重点关注的品牌。

其中奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L绝对是主力车型，但是因为这三款车型足够的优秀，这也导致用户们在挑选的时候很困难，毕竟价格来到30多万元，更要货比三家才对，所以我们今天就来对这三款车型进行多角度对比，看看到底谁的产品力更强，谁才是你的如意座驾吧。

外观对比

为了满足更多消费者的需求，奔驰C级提供了立标和运动版两款车型，两款车型在中网样式和细节方面有着不小差别，相比之下，满天星中网加大标的搭配更受年轻消费者的青睐，新样式的头灯均为LED光源，前包围利用一整根镀铬装饰条搭配满天星进气格栅搭配颇具运动感的导流槽与格栅造型，全新的大灯并没有开内眼角，整体上扬的角度及全新灯组都增添了精气神。立标版加入了更多镂空中网的设计，进气格栅是上下布局的结构，中网也从满天星换成了小尺寸的三叉标，视觉效果依旧挺精致的。

奔驰C级的车身线条饱满且动感十足，车身上并没有加入过于锋利的腰线搭配，力量感的营造则通过型面的内凹处理来实现，侧裙与车窗线都采用镀铬封边，尾窗线在后车门处带有圆润优雅的迂回设计，加上多辐镂空轮圈的加入，保证了侧面的豪华气质。奔驰C级车身长宽高分别达到4882/1820/1461mm（以皓月运动版为例），轴距长度是2954mm。

车尾部分换装了S级相似的扁平三角形尾灯，内部采用更加简洁的左右双红色光源灯带，尾门整体的型面保持平整，略带翘起的鸭尾轮廓恰到好处地勾勒出尾部的运动气质，后保险杠带有略微的外扩造型，两边配有短条的示宽灯带，车底则加入了一根两侧凸起的镀铬饰条装饰和双出排气设计，优雅得体地展现了适当的运动气质。

在外观方面，宝马3系整体延续了家族式的设计风格，前脸采用双肾进气格栅设计，除了延续经典的立体双肾竖条格栅外，还增加了一个数字化错落排列的点阵中网，新造型的头灯内部配有两根拐角灯带，下部进气口采用熏黑式处理，前唇上方的区域增加了一块蜂窝镂空进气口搭配，两侧的导流槽组件造型更为犀利，相比老款车型更有战斗气息。

车侧依然保持了精干修长的车身姿态，虽然针对国内消费者的需求进行了轴距加长，但协调的比例丝毫没有影响到车身整体的美感，偏短的前悬让较长的车头更有前冲感，车身在腰线的折角设计上较为克制，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，显著提升了车辆的运动感。宝马3系有两种版本，标准轴距版尺寸为4728/1827/1452毫米，轴距2851毫米，长轴距版本尺寸为4838/1827/1454毫米，轴距2961毫米。

虽然新款宝马3系已经逐步更靠近家用定位，但翘起的鸭尾和立体的后备厢型面再加上宽扁的尾部造型，依然带有较强的性能范儿，楔形的尾灯拥有相对立体的灯腔轮廓，同时内部同样配有拐角样式的灯带，外扩的后包围配有扩散器护板的包覆，两侧也增加了竖状示宽灯装饰的导流槽设计，双出的排气也很有气势。

奥迪A4L的外观设计分为致雅型和动感型两种风格。致雅型依旧沿用家族式的横条镀铬中网，动感型前脸采用六边形进气格栅设计，配合蜂窝状式的中网，增加了整车的辨识度。而中高配车型前脸采用了不少黑色处理，包括中网饰条及雾灯区域装饰等。运动型前保险杠也很有层次。

从车身侧面来看，显得简约大方，采用锐利的腰线进行点缀，从车头延伸至车尾，上下层次感分明，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，车身侧面比例感不错，中高配动感版车型采用了黑色窗线和后视镜。下侧裙还带有黑色饰条。中高配车型带全车无钥匙进入及外后视镜自动防炫目。新车轮毂尺寸有19英寸和18英寸两种规格。

尾部造型运动，采用外凸式尾灯组设计，尺寸比较大并且加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感明显，顶部还有凸起的小尾翼，下部则采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。奥迪A4L整体尺寸长宽高分别为：4858mm、1847mm、1439mm，轴距为2908mm。

内饰对比

除了外观整体更贴近S级之外，奔驰C级在内饰的设计上则完全向着S级看齐，无论是视觉豪华感还是科技氛围，都是一个全新的高度。运动版车型更提供平底方向盘，使得车辆在豪华的同时还兼顾了运动感。并且中控的多功能按键具有触控反馈，外观使用的真皮材质做了打孔的设计，兼顾着较好的握感。奔驰C级智能化的提升显而易见，斜面中控屏达到了11.9英寸，内部集成了全新的MBUX交互系统，仪表也使用了一块12.3英寸屏幕实现替代，更为平整的中控台在软性面料包覆下还加入了镀铬和仿碳纤维面板进行装饰，更多功能的内置搭配也保证了车内更少的物理按键数量，全新样式的蜻蜓结构方向盘也更为前卫。

坐进车内你就会发现这是一辆宝马，T字型的布局采用双色搭配，显得精致，换装了全新的仪表和中控组合，采用了曲面双联屏的布局，并取消了传统驼峰式台面组合，更少的物理按键让中控区域更为简约，挡把换上了更为短小的拨片式设计，虽然看上去更加简洁，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，内置iDrive车载智能系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示等功能。

在内饰方面，奥迪A4L整体采用T字型布局，悬浮式液晶屏尺寸不小，10.1英寸搭配UI界面设计很直观，实用性有着不错表现，可惜与空调出风口搭配一起不够协调。

下方空调控制区域也是实体按键为主，尺寸不大但握感出色的平底式多功能方向盘，看起来运动感满满，支持上下+前后调节，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，对驾驶者来说，这样的搭配真的很舒适。

动力对比

动力方面，全新奔驰C级开启了全面的电气化升级，全系车型均采用1.5T动力，并加入了48V轻混系统，其中（260版本）的1.5T高功率发动机最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩是300N·m，（200版本）发动机最大功率125kW（170Ps）最大扭矩250N·m，传动部分两款车型则匹配了9AT，更多的挡位数和绵密的齿比营造出轻松顺畅的驾驶感受，48V系统同时还优化了启停阶段的表现，让驾驶员在熄火点火时更难察觉到不适的振动感。

宝马3系均采用2.0T发动机，但是有三种不同输出版本，320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的输出，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，全系均匹配ZF的8AT，宝马3系是宝马操控的代表，低功率版本只能满足日常家庭使用，如果喜欢驾驶，对动力有需求，那标准功率版更加适合，如果追求极致，那么高功率版一定能满足你。

动力方面，目前A4L全系标配2.0T发动机，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。诚然奥迪A4L一定是这三款车型中最有驾驶感的车辆，悬架厚重紧实，动力干爽清脆。

综合来看，三款车型各具特色，其中奔驰C级紧贴旗舰的风格让用户花更少的钱便可享受到越级的感受，不得不佩服奔驰深谙消费者的偏好，而在动力方面全系1.5T的表现，似乎不太厚道。宝马3系内饰变化很大，科技感更足，更加符合年轻人的审美，而且宝马品牌在国内的影响力很高，竞争车型主要有奥迪A4L和奔驰C级，相比之下，它的优势还是运动的风格，并且作为唯一拥有标轴版的车型，宝马3系更适合对驾控感受有需求的用户。如果你亲自体验过A4L，会发现这款车更接近完美，最起码在动态表现上，操控性与舒适性兼得，但在内饰方面，不如C级豪华也不如3系时尚，但如果你喜爱驾驶，奥迪A4L真的很适合你，并且作为三款车型中性价比最高的，不妨多关注一下它吧。