传统车企的底子？新势力的样子？看到这样的词汇，你会想到什么车？我想最贴切这两个标签的，莫过于最近我刚试驾过的全新领克08了。全新的平台架构、全新的设计语言、全新的车机系统加上全新的动力总成。如何评判一台车的优秀，试了之后想买，我觉得一定是对它最大的褒奖，而领克08就是这样一台车型。
其实一直以来，我始终认为设计这个活儿是最简单也是最难的。简单在于，相比较于底盘和动力层面的机械基础，似乎只要你有个像样的审美，基本很难打造出一台不好看的车。但这个“最简单”的活儿，困难之处也就在于，想要脱颖而出、有亮点，同时又不会给人用力过猛的感觉这是很难的。
在曾经的领克车型上，我一直称赞它的能量晶体尾灯是自主品牌中最漂亮的设计。但与此同时，它厚重的分体式前照灯组，一度让我觉得，如果从横截面剖开的话，可以给两台车用。好在，全新的08车型上应该是听到了我的心声，更时尚的前脸造型，让这台大家伙在拥有强大的气场之下，又不会过分用力，这个尺度拿捏的刚刚好。而这种“新鲜感”尤其是在试驾完之后，格外明显。
得益于EM-P EVO平台打造而来，全新的08车型似乎在底盘部分的优化，得到了进一步的强调。传统模式下驾驶这台车型，它所带来的是宁静、舒适、平顺的驾驶质感，似乎所有的碎震都能被很好的过滤。但在极限的动态之下，前悬架位置额外增加的两个增强弹簧，又能为它提供最坚实的支撑，从而为驾驶提供更多的信心。
当然，这份信心除了这套优秀的平台架构所打造的底盘之外，也包括了全新的1.5T增程动力系统。电机部分由P1、P3和P4三个电机构成，其中P3和P4电机主要负责前后轮的驱动。因此简单来说，在整套动力总成的加持之下，领克08就是一台标准的三电机四驱车。强大的动力系统，带来的不仅仅是超快的加速表现。同时超级增程模式，也能够更加智能的进行油电模式的切换，最终使这辆领克08车型能够获得超过1400km的续航表现。
如果说外观和内饰设计，能在见到的第一瞬间给我留下深刻印象的话，那我想全新领克08的动态表现着实有惊艳到我。除了新能源车型强大的加速表现、动态操控以及续航能力之外，也包括了作为增程车型，在“电感”方面的强化，带来了更优秀的NVH表现，这自然也是它的优势之一。因此，综合这台车的表现来看，我想我真的找不到一个不推荐它的理由。
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