当地9月4日，慕尼黑车展(IAA Mobility)作为欧洲或者说全球最重要的车展之一，不仅汇聚了“世界豪强”也就是德国本土的车企，在过去燃油市场中中国品牌在慕尼黑车展上的存在感可谓低得微乎其微。
在本次的慕尼黑车展中，大众、宝马、奔驰、雷诺等品牌都带来了全新的电动汽车，其目的不就是为了展示在电动化领域的最新成果，与以往不同的是，本届车展比亚迪、MG、小鹏等中国车企，以及特斯拉也参与其中，而比亚迪作为新能源领域里第一家做到500万辆下线的头部品牌，带着自家旗下的“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”等6 款爆款新能源车亮相全球。
瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，以此全面评估和量化其产品力与影响，而纵观瑞银的拆车历史，在 2017 年拆了 Bolt，在2018 年又拆特斯拉 Model 3，2021 年还拆大众 ID.3，其实都是对于市场与品牌十分具有代表性的车型，这也是比亚迪海豹EV，继日本之后被第二次拆解，由此可见比亚迪的技术已经让这些传统的汽车巨头深深感受到了危机感。
我们常说今昔非往日，伴随新能源汽车市场的发展，比亚迪提前布局并在技术上的不断深耕与突破，再加上全球化策略的进展顺利，现如今比亚迪的新能源汽车已遍布54 各国家及地区，而且还进入了2023 上半年车企销量全球 TOP10，伴随着后续王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等品牌的大面积铺开，从经济、个性、高端、豪华等多维度入手，场面一定十分令人期待。
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