9月8日晚,领克08在北京正式上市发售,新车此次一共推出了5款配置,官方指导价格为20.88-28.8万元,参考此前21.8-28.8万元的预售价格,相比之下正式上市后还是有一些“惊喜”的。作为一款全新中型插电混动SUV,领克08是全新一代CMA Evo架构打造的第一款车型,除了应用了品牌最新设计语言之外,从配置、智能到动力系统,亮点都非常多,值得各位去深入了解。
新车上市,大量限时礼遇,领克08自然也不能“免俗”,推出了7重购车礼遇,包含了全系车型可享受的9000元限时领享礼(10月31日前下订)、免费升级价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6000元的置换购悦享焕新礼,以及首任车主三电终身质保的用车无忧礼等,诚意十足。
从方方面面的表现来看,领克08是一款十足的重磅车型,不仅是全新一代CMA Evo架构的首款作品,很多新技术都是首发搭载于该车,比如首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片以及量产最大的92英寸无界AR-HUD等。要知道在如此内卷的今天,一款车凑齐几个首发技术,并不是一件容易的事儿。
首先外观层面,领克08拥有区别于家族其它车型的全新视觉感受,虽然定位于家用智能SUV,但整车的运动氛围十分强烈,流畅的车身线条配合双色车身设计,让领克08视觉感受上颇为轻盈、敏捷,少了一份传统中型SUV的那种厚重感,多了一份时尚和运动。
说到细节,它也拥有分体式大灯、无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手等相对前卫、激进的设计,对于年轻用户来说会有很强的吸引力。尺寸方面,领克08长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm,属于较为标准的中型SUV尺寸。
内饰设计整体平直、规整,视觉平衡感很好,屏幕方面有12.3英寸的全液晶仪表以及15.4英寸的悬浮式中控屏幕。车内重点在于智能化表现,它首搭了中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”,并且搭载了2颗!据悉,两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台,NPU算力高达16TOPS,可以充分满足智能座舱的各项功能的运算需求。
并且领克08还首搭了全新智能车机系统——LYNK Flyme Auto,无论是操作流畅度还是应用载入速度、数据处理速度,官方表示都可以做到如同“旗舰智能手机”般丝滑。除了常规多媒体以及语音控制之外,这套系统还有无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三种无感体验,还开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说这四大功能,让智能功能的体验和效率可以更进一步。
领克08还配备了目前量产尺寸最大的AR-HUD,2K分辨率,最大投影面积可达92英寸,并且该系统可以和TOF摄像头提供的眼球追踪技术联动,根据用户视线自动调节亮度以及投影位置。
乘坐感受部分,领克08的舒适性表现非常出色,前排座椅的加热、通风、按摩功能为“全系标配”,方向盘加热也是全系标配,这对于一台二十多万的SUV来说已经很出色了,而且除了入门车型之外,其余车型还配备了第二排座椅按摩功能。
动力方面,领克08全系搭载了插电式混合动力系统,有三款两驱和两款四驱,其中两驱车型的综合公里为280千瓦,系统综合扭矩615牛米,纯电续航能力氛围120公里和245公里两个版本;四驱版本则采用了三电机四驱构型,综合功率达到了436千瓦,综合扭矩905牛米,零百加速仅需4.6秒。
整体来看,领克08算是领克品牌一款里程碑式的车型,从它身上我们可以感受到领克品牌最新的设计语言、最先进的智能科技储备以及最新的动力系统,是领克品牌在新能源时代对“智能豪华”的全新表达。参考各项技术、配置的表现,再去看这次公布的售价,教授认为产品竞争力很强,是一款值得考虑、选择的SUV。
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