从燃油车换成纯电动车后，这些变化是最明显的

我的一位朋友，最近半年跟我的联系不仅频繁了，而且有事没事儿总喜欢开车过来找我。

对于他的这种举动，我有些不解。在一个合适的时间里，别人询问他原因。

他的回答简单粗暴：现在开的车1公里几分钱，没事出来遛遛呗。

听到这句话，我恍然大悟。终于想起来在今年3月，他卖掉了开了多年的燃油车，换了一辆纯电动车。

于是，顺着他的这句话我发挥了想象，站在一个纯电动车主的角度出发，终于悟到在买了纯电动车后，人真的是会变的，总结了几条大致如下：

第一，在买了纯电动车后，终于不用再关注那么多加油站的优惠信息了。

相信跟我一样，大多数正在使用燃油车的车主，为了能够加到每升便宜五毛的汽油，不仅要时刻关注家和公司附近哪些加油站在哪一天有促销活动，有事儿没事儿还时不时的在网上查找哪个加油站有优惠活动。在油价进入8元时代后，只要家里没生意的，加油可能都感觉肉疼；

第二，在买了纯电动车后，第一时间下载各个充电桩运营商的APP。

虽然目前我所使用的仍是燃油车，但由于平时有一些机会能够体验纯电动车，所以在很早就下载了很多充电桩运营商的APP。因为在前两年电动汽车远不如现在这么普及，很多第三方软件不能支持充电功能。想要使用这些充电桩充电，也就只能下载官方的APP了。

时至今日，虽然微信支付宝都嵌入了充电的小程序。但是在使用体验上，远不如官方APP那么方便；

第三，买了纯电动车后，社交活动更丰富了。

相比燃油车动辄百公里五六毛甚至更贵的油费成本，电动车的用车成本大幅降低。即便是没有家用充电桩，在普通的公用充电桩充电，每公里的费用最贵也不会超过两毛。

再加上纯电动车在智能化程度和驾驶体验上，都要好于燃油车。所以日常生活中即便是用不到车，创造条件也要用车。

但燃油车就不一样了，能不用就不用；

第四，买了纯电动车后，可能要跟出租车和网约车经常接触。

关于这一点，主要是针对那些家里边不具备安装充电桩条件的车主。随着近段时间全国多个地区充电价格的上涨，发现了一个很明显的现象：电价高峰期偌大的充电站空无一车，早上五六点钟最便宜的时候，各大充电站几乎都爆满。这其中，出租车和网约车是主力军。

跟油价不同，每升最多优惠可能就是几毛钱。加满一箱油，可能也就省个十元8元的。但电价波峰和波谷价格差别非常的大，峰用是谷用电价的一倍还多。

所以有一些车主，往往会选择在电价低的时候去充电。

各位电动车主对照一下，觉得我说的有没有道理？

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