9月12日,奇瑞舒享家正式上市,新车推出6款配置车型,售价为12.99万元起至16.99万元。
在经历过“大蚂蚁”惨淡收场后,奇瑞现在急需一个爆款来扭转其在新能源纯电SUV市场颓势。而从“舒享家”这个定名来看,奇瑞把答案押在了如何更好地满足用户对家庭用车的需求上。
1. 奇瑞舒享家基于铝基平台打造,相比传统钢质车身,全铝车身具有刚度高、轻量化的优势,其理论上能提高车辆的操控和续航表现,这对纯电动车型而言,无疑是一个极大增益。同时,全铝车身在抗腐蚀性能和坚固耐用上,也比传统的钢质车身更有优势,使得车辆在长期使用下更加稳定可靠。
2. 同级罕见采用后置后驱动力布局,相比前置前驱,后置后驱的横摆力矩更小,车辆操纵更加灵活,同时由于纯电车型没有燃油机这个“压舱物”在前方,后置后驱的驱动形式还能提升车辆行驶中的牵引力,提高整车的平衡性和操控性能。而且由于电机的后置,舒享家还拥有一个容积为 40L 的前备厢,搭配宽大且可拓展的后备厢储物空间,装载能力出色。
.3. 乘坐空间表现,奇瑞舒享家的长宽高分别为 4675x1910x1660mm,轴距为 2830mm,定位为纯电中型 SUV。虽然在长度和高度上不算突出,但车宽和轴距均大于核心竞品.
根据我现场的实际乘坐体验来看,这台车的乘坐空间表现不俗,宽敞的腿部空间,全平的地台,同时,加上座椅的座椅填充物柔软,支撑力也不错,给人带来宽适的乘坐体验。值得一提的是,奇瑞舒享家在这个价位中,少有地提供了“女王副驾”,配备有电动调节、加热、通风、按摩功能和电动腿托,加上柔软厚实的坐垫,应该能让爱人在旅途中“躺睡”一路。
内饰部分,舒享家采用了24.6 英寸双联屏、三辐式平底方向盘的设计,中控取消了大部分实体按键,整体设计风格简洁明了。车机交互系统的操作体验还算流畅,支持四音区语音交互和华为 HiCar 手机互联,也保障了日常使用的便捷性。
最后聊聊动力部分,舒享家全系搭载了一颗最大功率为155kW,峰值扭矩为285N・m的后置驱动电机,零百加速时间为 8秒,续航方面,高配车型配备了一块67.12kWh的磷酸铁锂电池,CLTC 续航可达 512km,整体性能表现以及续航表现都在及格线上。
N点评:奇瑞对这波电车攻势,是寄予厚望的,就整台车的综合产品力而言,舒享家表现均衡,但在性能、续航以智能化等各项指标上,个人认为它还没有取得亮眼的突破,考虑到这个价位本就竞争激烈,并且还要面对来自于比亚迪的巨大压力,恐怕奇瑞舒享家的前景不容过于乐观。至于这台车能不能扭转奇瑞在纯电SUV领域中的颓势,我们就把答案留给市场做反馈吧。
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