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没错!下一代宝马M3会是四电机驱动,但是...

BMWsky宝马会 1932浏览 2023-09-14 IP属地: 广东

今年7月,宝马M老大Frank van Meel说,如果下一代宝马M3完全电动化了,那么它的整体表现一定比现在的直列六缸车更好。而最近宝马的高管似乎再次确认了这件事...

纯电M3是真的!

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不是发烧友说的或者论坛八卦,而是宝马开发主管弗兰克·韦伯(Frank Weber)在接受采访时说的:下一代M3将是带电的,而且是完全纯电驱动的,Neue Klasse平台正在适配四电机系统,同时也会调教得偏向后驱。

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Frank并没有说明何时会推出纯电M3,但他暗示,我们不必等待很长时间。他还说:我们(宝马)希望推出一些东西,来展示Neue Klasse平台的强大能力,这些车也会远远超出人们一直以来的思维习惯,推出时间不会离Neue Klasse发布太远。首批新世代车型会在2025年到来,言外之意也就是说纯电M3可能会在2026或2027年发布?

M3也会保留燃油版?

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Frank还透露说:S58是一款非常棒的引擎,宝马还会生产符Euro 7法规的高性能直列六缸,这是肯定的,我们不会取极端方案,有时候共存也是很有必要的。也就是说,下一代的宝马M3会保留燃油S58版本(代号G84),也会有纯电版本(代号ZA0)!

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宝马早就已经披露了正在开发四电机的车型,上图中的这台车用上了M3和M5的车轴,电池外壳是i4 M50的,未来基于Neue Klasse的纯电宝马的输出功率范围将从271匹到1359匹马力,同时可以兼容四电机驱动。

宝马的做法相当明智!

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不管是不是高性能车,“触电”是无法避免的,在M3上也同时保留燃油和纯电,似乎是一种更明智、稳妥的选择,能留给消费者充足的选择空间和接受时间。

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隔壁C63已经变成680马力/1020牛米的四缸混动系统了,但同时车重已经达到了2.1吨左右。现在宝马M3的车重已经不小了,在有一整套内燃机、变速器、传动轴、半轴、油箱、散热器等等驱动系统的前提下,再增加电池和电机,就肯定会跟随C63的步子,变成更重甚至超过2吨的M3,我想这应该不是宝马想要的,也不是Bimmer们想面对的。

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宝马还不如直接跨步到纯电,有三个电机甚至四个电机,成为同级别中最具性能范、最专注赛道的电动车,这样似乎更加干脆直接一些?现在看来,宝马是真的打算这么做。

你觉得宝马这么做对吗?
一起来聊聊吧~


 
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