元PLUS冠军版来了，主打增配降价，13.58万元起售

关注比亚迪的朋友都知道，“冠军版”车型的特色意味着增配降价。最新的好消息是，比亚迪元PLUS冠军版上市了，官方指导价13.58万元-16.38万元。相对于老款，新款最高降价幅度在4000元。

9月15日，“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”举行，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线。元PLUS冠军版也乘此机会焕新而来，共推出五款车型，亮点不仅在于价格更低，同时还新增了两款车身颜色。此外舒适性配置以及智能性配置也有一定提升。

在外观方面，元PLUS冠军版主要变化是增加了两款车色——律动紫、氧气蓝。前者畅快活力，后者则有一种蓄势待发的厚重，各有特点。其中，律动紫配色需加价2000元选装。新车延续了老款的设计，搭载比亚迪经典的Dragon Face 3.0设计，以及“龙颜美学”设计理念，虽然元PLUS上市已经有一段时间了，但时尚感依然在线，一点儿也没有落伍的感觉。

内饰方面，新增轻奢米色内饰，强化了视觉层次感与明朗感，也营造出一种松弛舒适的座舱氛围，很适配职场青年的解压需求。搭配元PLUS肌肉流线式中控台、哑铃式空调出风口、握力式门把手等健身设计，整体充满了活力四射的元素。15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad叠加DiLink 4.0智能网联系统，带来了囊括语音识别、数字电视、海量应用等在内的完整生态。

在配置方面，则是新增舒享配置，如全系标配8扬声器，前排新增了通风、加热座椅，以及支持远程开启的车门玻璃，后排增加隐私玻璃等等，舒适层面更上台阶。

在智能科技方面，增加了3D全景透明影像，开启上帝视角帮助新车通过狭窄逼仄的复杂地段。新增的智能上下电功能，更是搭建了“开门即上电、落座就能走、下车不担忧”一条龙链条服务。

至于动力方面，新车继续搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机，提供430km和510km两种续航可选，并支持快充和对外放电功能。元PLUS冠军版的能耗也有明显优势，比如续航510公里的版本，元PLUS冠军版百公里能耗为12.5kW·h。

同时，元PLUS冠军版也是一款具有驾驶乐趣的车型，采用了全系前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并由原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克调校，在操控稳定性、侧倾抑制性以及驾趣上在同级车型中有一定的优势。

而价格上，参考此前比亚迪冠军版车型“降价增配”的策略，元PLUS冠军版大概率也会迎来官方降价，作为参考，目前在售比亚迪元PLUS的官方指导价为13.98万-16.78万元。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于元PLUS冠军版您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。

写在最后

作为一款全球车型，元PLUS以一台A级纯电SUV的身份，杀入全品类SUV市场前三，在短时间内实现了第50万辆新车下线，其实力自然不容置疑，可以说是浓缩了比亚迪全球标准、全球设计、全球品质的精华。可以预期，国内的元PLUS、海外的ATTO 3在降价增配的同时，产品竞争力也将进一步提升。