元PLUS冠军版上线：价格下调，四大维度升级

比亚迪的“冠军风”终于是刮到了元PLUS的身上。

9月15日，元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会在合肥基地正式举行。全新元PLUS冠军版宣布正式上线，共推出五款车型，指导价为13.58万-16.38万元，对比2022款车型有小幅度的价格下调。据悉，本次冠军版主要从外观、内饰、舒适、智能四个角度进行优化调整。下面就让我们看看升级后的元PLUS，都有哪些不同？

在造型设计上，元PLUS冠军版依旧延续龙颜美学，采用封闭进气格栅，两侧灯组利用镀铬饰条的连接形成贯穿效果。前包围利用熏黑元素，形成贯穿效果，从而与灯组形成上下对称。侧身门板通过三条硬朗的折线，配合溜背式车顶，凸显腰身的肌肉感。车尾则以贯穿式尾灯收尾，灯组内部也做了层次处理，以此来形成光源的分层效果。在造型设计上，元PLUS冠军版主要是新增了氧气蓝和律动紫两种配色，色调活泼，但律动紫需要额外花费2000元进行选配。

内饰方面，元PLUS冠军版的变动并不大，依旧保持5英寸全液晶仪表盘+12.6英寸的自适应旋转悬浮Pad（高顶配车型为15.6英寸），简化了车内的实体按键，并通过色调和高低的不同为中控台形成分层效果。元PLUS内饰的设计灵感来源于健身器材，如握力推杆式的电子档杆、哑铃状的空调出风口、握力球式的开门把手等，设计很是巧妙。在本次改款中，内饰主要是新增了轻奢米双色内饰，通过深色调的黑色和浅色调的米色进行碰撞，强化车内的色彩饱满度。

车身尺寸方面，元PLUS冠军版的长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米，与前代车型保持一致，定位紧凑型SUV。空间尺寸的优势并不高，但也能保留相对独立的乘坐和储物空间，解决一家五口的出行所需。在本次改款中，元PLUS冠军版新增了前排座椅通风/加热功能（顶配专属），并为后门、后挡升级了隐私玻璃，提升车内的隐秘度，体验更为丰富。同时，车内标配前排手机无线充电功能，保障手机的持续续航。

对于我个人而言，元PLUS冠军版最讨喜的还是其除低配车型，皆能标配的VTOL移动电站功能。与当下用户追求的户外露营场景相契合，即使身处荒郊野外，也能实现电气生活，支持诸如投影、电脑、小冰箱等电器产品的使用，实用性颇高。

智能化方面，元PLUS冠军版依旧延续比亚迪“祖传”的DiLink 4.0智能网联系统，拥有OTA升级、手机APP远程功能、高精地图等使用功能。尤其是其的语音识别系统，做了语音免唤醒词功能，可实现连续对话，并对车机内的多数配置进行口头控制，强化人机互动体验。DiPilot智能驾驶辅助系统也不曾缺席，除低配车型外，都能提供360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、前方碰撞预警等配置。高配车型以上还可引入自动泊车入位、遥控泊车等场景化功能，减少停车时的不便捷感。

而在本次升级中，元PLUS冠军版升级了3D全景透明影像，可以与360度全景影像形成联动，强化对周围死角的检测。此外，还有全新的智能上下电、宝宝模式和擦屏模式。其中，宝宝模式，可自动关闭后排车窗，防止小朋友发生意外，并可开启空调防止小朋友高温中暑。擦屏模式，则是防止在清洁屏幕时出现误碰的现象。

动力方面，元PLUS冠军版的变化并不大，依旧标配前置单电机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米，百公里加速时间为7.3秒。续航方面，元PLUS冠军版采用49.92千瓦时和60.48千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池组，对应的纯电续航里程分别为430公里和510公里，属于市场的中游水准。

就元PLUS冠军版的价格而言，算得上是一次“降价增量”。同时，截止到10月31日前，其还提供了一系列的福利政策，例如2000 元抵 5000元购车款的冠军惊喜礼、首付低至15%的元力金融礼、置换补贴1000元的元力焕新礼，以及看点最高的首任车主非营运车辆三电系统终身保修，及终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务、全系2年免费云服务，2年免费车机流量的元力智联礼。

虽说在价格上的让价并不高，但丰富的福利政策，特别是终身保修功能，能够有效解决车主在购车后期的烦恼，势必会短期内刺激到元PLUS 冠军版的销量。