丰田汉兰达、丰田皇冠陆放和别克昂科威PLUS之间怎么选择

如果你手握30多万，想要购买一款空间大、配置足并且还能够兼顾宽阔视野和适应更多地形的车辆，那么合资中型SUV在满足这些要求的同时，还更有面子。并且随着自主SUV的不断崛起，也给了合资车型更多压力，使得它们内卷更胜。

经过不断升级合资车型现在开始也有了更高的性价比，这其中丰田汉兰达、丰田皇冠陆放和别克昂科威PLUS便是其中最具代表性的车型，但来到购买层面，中国消费者似乎更愿意选择日系品牌，那么美系车型真的不如日系么？下面就让我们来对这三款车型进行多角度的对比，看看合资中型SUV到底是日系更香还是美系更强吧。

外观对比

外观方面，从TNGA架构下生产的丰田汉兰达在外观方面具有十足的辨识度，多边轮廓的铠甲进气前格栅，车标与镀铬结合，非常霸气具有辨识度。前唇横行多层次的设计，前脸进气格栅用镀铬亮条包围，做出了区域划分，车标两侧延伸出类似机翼形状的镀铬亮条，多了几分平稳。

来到车身侧面，丰田汉兰达的整体造型流畅线性，很有气魄。粗犷不失规整的轮眉，将视觉放大，让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适，丰田汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

丰田汉兰达的车尾设计同样十分耐看，圆润中又不失力量感，下包围加装厚重护板，双边融入红色小灯组，夜晚有着尾排的即视感，尾灯灯源较为线性，有着散发感，造型视觉表现很威严，车牌区域的形状，与前进气格栅一样，起到了前后相互呼应的视觉效果。

外观设计部分，皇冠陆放前脸继续配备了熏黑蜂窝状进气格栅，同时大灯依旧采用了类似三角造型设计。搭配中间的皇冠车标，彰显辨识度。两侧大灯造型犀利，内部为点阵式光源设计，更显精致动感，搭配两侧细长的导流槽，整体看很有层次感。

车身侧面，悬浮式的车顶搭配上扬的腰线，再加上五幅式的轮毂，运动感十足。并且侧面还绘制有多条凸起的腰线。此外，高配车型还配备了后排隐私玻璃。车门下方采用了硬朗的线条与内凹式的设计组合，进一步提升运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。

车尾部分，车顶上方设计了小鸭尾，搭配扰流板和高位刹车灯，更显层次感。两侧尾灯立体犀利，并进行了熏黑处理，搭配中间的丰田车标，点亮后辨识度很高。此外，后包围底部还加入了黑+银双色装饰件，并且还配有单边共两出排气。

在外观方面，别克昂科威PLUS依旧采用别克家族化设计语言打造，车头总体比较饱满，飞翼式造型让车头显得更具张力，宽大的中网上的横幅式饰条排列也比较立体化，辨识度不错，两侧大灯组造型狭长，显得年轻有力，下部则采用类似于梯形式的进气口设计，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的运动气息。前包围的造型则比较立体化，两侧配备C字造型的镀铬条，设计层面是比较硬派的。

从车身侧面来看，别克昂科威PLUS显得干练，采用锐利的线条进行点缀，平直的腰线拉伸了新车视觉长度，车窗、侧裙等处还配备银色镀铬条来提升高级感。车身尺寸方面为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm。

尾部造型圆润饱满，采用了上窄下宽的设计，上方的高位刹车灯较为修长，尾灯中间依旧采用细长的镀铬条进行连接，拉伸了尾部视觉宽度，别克昂科威PLUS采用L型尾灯组设计，内部由红白双色搭配，夜间点亮颇有几分动感，高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条水平线上，下部则配备两边共双出的排气布局。

内饰对比

进入车内，丰田汉兰达的内饰可以说中规中矩，没有什么太大特色，首先半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，方向盘握感十分舒适，配有上下+前后调节，盘径大小合适，转向力度适中，丰田汉兰达在用料方面加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

内饰方面，丰田皇冠陆放也依旧是家族式的设计手法，中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。中控采用了全液晶仪表搭配不规则造型的中控屏，体现车内科技感。再加上三幅式的方向盘、机械挡杆和物理按键，主要还是以实用为主。材质方面，采用了大量的软质材料包裹搭配精致的缝线，质感在线。值得一提的是，新车全系搭载了丰田Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。智能程度上还是不错的。

在内饰方面，别克昂科威PLUS整体的内饰布局同样为家族式设计，内饰主要以黑色为主，车内虽然没有较多花哨的设计，但是大面积的皮质材质带来不错的触感和档次感，三幅式方向盘的造型很宽大，皮质材质的抓握感很舒服，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节，还有换挡功能，同时配备了8英寸的仪表盘和10英寸的中控屏幕，内置eConnect智能系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、应用商店等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制和服务预约功能。

动力对比

丰田汉兰达与皇冠陆放基本相同，均提供两种动力供用户选择，2.5L发动机和电动机组成的双擎混合动力系统。发动机最大输出189马力，峰值扭矩236牛·米。

两驱车型电动机最大输出182马力，峰值扭矩270牛·米。四驱车型前后两台电动机共输出237马力，峰值总扭矩391牛·米。而2.0T发动机最大输出248马力，峰值扭矩380牛·米，完全足够日常使用。

在动力方面，别克昂科威PLUS为用户提供两种动力选择，分别是搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩扭矩350牛·米，驱动方式为前置四驱，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立。1.5T发动机，并且还带有48V轻混系统，以及.0T发动机+48伏轻混系统，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

综合来看，三款车型各具特色，其中丰田汉兰达凭借着良好的口碑，销量一直都挺稳定，不过随着国产新能源SUV的崛起，以及国产新能源SUV的外观、内饰、动力、配置等诸多方面都不逊色合资SUV，丰田汉兰达的价格和配置均不占优势。可以说皇冠陆放和汉兰达都有着十分清晰的产品定位，虽然两者同为姊妹车型，但皇冠陆放面向更为年轻、追求运动和个性的用户，而汉兰达则更符合成熟用户的喜好。别克昂科威Plus的优缺点是比较明显的，造型稳重大气，车内空间很宽敞，在不选装的情况下，车辆所标配的功能依然能照顾到日常使用。缺点也比较直观，后期保值率不如日系品牌，但如果你喜欢美系车辆的驾驶质感，它也很适合你。