近日,我们从特斯拉门店处,拍摄到了一组新款特斯拉Model 3的实车照片,新车的外观内饰设计,以及配置部分均做出了大量的调整。此前,新款Model 3已公布了售价并开启预售,共推出2款车型,标准续航版为25.99万元,长续航版为29.59万元。另外,根据门店销售表示,新车将会在四季度开启交付,目前订车的话,预计会在10月底至11月初提车。
外观:前脸变化更明显
外观方面,新车换装了全新样式的前保险杠设计,其整体的设计比起现款,会更具有线条感,并且取消了两侧雾灯组,能一定程度上为新车带来更出色的空气动力,从而提升新车的续航表现。同时,新车换装了全新的灯组设计,结合内部全新样式的LED日行灯,极大的提升了该车的科技感和辨识度,与旧款Model 3存在明显区别。
另外,新车一共提供5种车身颜色可选,其中黑色依旧作为标配颜色,而珍珠白、深海蓝需要8000元选装,至于全新加入的星空灰、烈焰红车漆,则需要12000元选装。
侧面方面,其实新车的变化并不太大,依然是采用了溜背式的车身造型,加上熏黑的门把手以及门窗饰条,为新车带来了几分运动气息。同时,新车还换装了全新样式的轮圈,并配备235/40 R19的韩泰iON evo电动专用轮胎。
尾部方面,整体也是我们熟悉的设计,不同的是新车换装了全新的C字形尾灯组,整体较为纤细的设计,为新车带来一定的辨识度,并且其尾箱盖、后保险杠等,都采用了更加平整的设计,让新车看起来更为简洁一些。同时,新车的尾部标识也变成了“Model 3+”。
内饰:取消换挡杆等物理操作
相比起外观,其实新车的内饰变化会更大一些,虽然其继续配备15.4英寸中控屏,以及沿用现款无液晶仪表的设计,但在细节上还是作出不少的变化。其中,新车换装了全新样式的三幅式方向盘,并且将转弯灯、雨刷调节等均集成到了方向盘当中,采用的均为触摸式按键。
同时,新车还取消了原有的换挡杆,采用了与Model S一样的设计,将其放置到了中控屏左侧的位置,对于大部分用户来说相信需要一定的时间适应,而在UI界面部分新车也进行了一定的调整。
此外,新车前排新增了座椅通风功能,这一点对于尤其南方的用户来说,是极其重要的。再者,新车的中控台采用了全新的科技纺织材质,并且备了256色车内氛围灯,这些都是让新车看起来更为高级的细节。
后排部分,其实新车的空间变化并不算太大,而最主要的还是在于,其配备了8英寸控制屏,可以对音乐、空调、座椅加热等功能进行调节,并且在全景天幕中央位置新增了出风口,带来更出色的舒适性表现。
动力:重在续航表现优化
动力方面,新车后轮驱动版车型,搭载的是最高功率为194kW的单电机,百公里加速为6.1秒,电池容量从60kWh提升至66kWh,CLTC纯电续航为606km,比此前提升了50km。而长续航版车型方面,搭载的是最高功率为331kW的双电机系统,百公里加速为4.4秒,CLTC纯电续航为713km。
不过值得注意的是,不同的轮圈尺寸,对于续航表现也有一定的影响。例如以标准续航来看,其在标配18英寸轮圈的情况下,其CLTC续航是606km;而在选装了19英寸轮圈后,CLTC续航则变为567km。
编辑说:总体来说,新车虽然在价格上直接奔到了26万的价格,比起旧款有着2.8万的提升,但从此次的实车来看,新车不论是设计、细节还是配置上,都确实有着较为明显的提升,这些都是不可否认的。但是,至于这些升级的部分,值不值2.8万这个价,我反而觉得用户可以等等再入手,按照特斯拉以往的习惯,以及未来的发展规划来看,新车大概率会在后续进行降价,而25万左右我觉得是比较适合入手新车的价格。那么,对于新车的变化来看,你觉得哪样会比较符合日常用车需求?
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