与其说是在掐十一这个节点，不如说是在用性价比去卷人气。2023款江西五十铃D-MAX以13.48万-16.68万价格直挺挺的杀入了长城炮的主力区间。这款有着皮卡界买引擎送壳子的合资车卷成了这个样子，你说长城炮的日子该咋过呀?
从表面上看，2023款江西五十铃D-MAX的最大意义就是将买车的门槛拉低了。相较于V-CROSS版本17.08万的起售价，新车13.48万起步价,MYAUTO只能用陈小春的某首歌曲来形容。难能可贵的是2023款江西五十铃D-MAX没有为了追求低价而大幅减配。新车最大限度地保持了和V-CROSS版本一致的机械性能，非承载式车身属于标配，四驱系统和差速锁也提供给了消费者来选择。
再来看在2023款江西五十铃D-MAX的国产友商，在长城的产品序列中，与2023款江西五十铃D-MAX售价对应的是乘用版和商用版的中高配车型和越野版的入门车型，这些车型也都采用了非承载车身设计和四驱系统，差速锁同样可选。这么来看，即便撇开了品牌因素，2023款江西五十铃D-MAX也在很大程度上提供了和长城炮无限接近的性价比。
舒适性方面，2023款江西五十铃D-MAX则保持了向普通家用车靠齐的质感，10.25英寸的液晶仪表和9英寸的中控屏一改合资品牌的沉闷气息再加上皮质座椅、软质材料和钢琴漆等等元素，比长城炮还用心的合资皮卡，五十铃D-MAX真算得上是一股清流。
再瞧瞧7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，是不是瞬间就觉得不那么香了?另外，两者也都配备了充足的被动安全配置，可以说在这一方面两者亦是难分伯仲的。
最后在动力方面，2023款江西五十铃D-MAX全系搭载了1.9T柴油引擎，可以实现130kW和410N·m的账面数据。长城炮则分为汽油和柴油两套动力系统，其中汽油版的账面参数是140kW和360N·m，柴油版的动力参数为120kW和400N·m。再加上五十铃无与伦比的发动机口碑，略胜一筹的2023款江西五十铃D-MAX说它是买发动机送壳一点都不为过。
江西五十铃为啥这么卷?市场才是话事人，从乘联会公布的数据来看，长城皮卡八月份卖出了1.26万辆，而排名第三的江西五十铃只卖出了约2400辆，现实的差距逼迫江西五十铃放下身段，拥抱销量。于是乎，真正敢于放下身段的2023款江西五十铃D-MAX直接不管不顾的进入了长城炮的主销区间，江西五十铃的卷，真可谓是卷的彻底，卷的坦荡。现在的问题是，长城炮这边该如何见招拆招呢?
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