新款小鹏P5：化繁为简，将实用贯彻到底！

如果按汽车类型来划分，从乘联会2023年前8个月的汽车销量报告来看，即便在近年三胎政策放开、自驾游盛行的利好消息下，轿车依旧以628.4万辆的累计销量领跑SUV（621.8万辆）、MPV（71.3万辆），数据不会骗人，显然从目前来看，国内消费者最青睐的车型还是轿车。

汽车市场跟其它消费品市场没有什么不一样，都是什么产品好卖就造什么产品，毕竟要靠销量吃饭的，总不能与消费趋向背道而驰，这可是市场大忌。轿车卖得越好，往往竞争就更加激烈，竞争的激烈反应在消费端便是消费者的需求，而消费者的需求会随着预算的提高便会越大。

在这里面的道理也很简单，即拿着10万预算买车跟拿着20万预算买车是不一样的，譬如拿着10万预算买电车可能要求就是动力够用、配置凑合、能耗够低、维保成本亲民，但拿着20万预算买电车则上升为更高的智能配置，更舒适的乘坐体验等。不过，无论是10万预算购车还是20万预算购车，消费者对车的需求第一要义还是实用，不同的是，随着预算的增加，在实用的定义上进一步丰富。

或许是基于这样的考量，近日小鹏P5在推新款时，一改以往的做法，化繁为简，以多标配少选装的方式对新款车型进行了实用升级。

新款P5的变化，实用至上

如果大家有关注过旧款小鹏P5，再去看新款小鹏P5的变化就更加清晰了。新旧款的变化有以下两个地方，均以实用至上为重点，首先第一个是设计和尺寸。相比旧款，新款小鹏P5在设计上延续现款车型渐消曲面与低风阻设计理念，对前、后保险杠及侧裙进行造型重塑，变化最明显的地方便是前格栅采用3D数码矩阵阵列。

另外，因为车身长度相比现款车型增加了52mm，侧面线条变得更加流畅，视觉重心更低，新车的风阻只有0.218Cd，风阻系数低的好处之一便是有利于能耗的降低。至于其它方面，新车有配色上的变化，例如新增星际绿、新月银外观配色，内饰配色新增气宇灰。虽然新车在设计上变化不多，但更低的风阻系数以及主动式前格栅的运用，有助于能耗的降低，这便是实用至上的“实锤”。

第二个变化则是版本和智能配置。新款小鹏P5只推出了2024款500Plus版（15.69万元）和2024款500Pro版（17.49万元）两款车型，相比旧款进行了大幅度的精简。无论是Plus版还是Pro版的配置，同样是诠释实用至上，因为标配的很多，选装的很少。例如5安全气囊、全景天窗、真皮/四向方向盘、电动遮阳帘、独立头枕、12.3英寸液晶仪表+15.6英寸高清中控大屏、Xmart OS 车载智能系统、驾驶位座椅记忆等高感知配置在新款小鹏P5上都是标配的。

尤其是真皮/四向方向盘、电动遮阳帘、独立头枕这几项配置，在Aion S Plus、秦 Plus、深蓝SL03、零跑C01等同价位车型上，要不得选装，要不就是全系没有搭载，更不用说Pro版上的前排座椅通风/加热、XPILOT智能辅助驾驶系统等配置了。

小鹏汽车是对旧款P5用户进行多次沟通才选择把少用且高成本的配置去掉，把实用的配置进行标配，这显然重新思考了小鹏P5定位和消费者需求。而目前18英寸多幅镭射轮毂选装，个人认为，这是针对喜欢个性的而提供的，属于个人需求，总的来说，新款小鹏P5虽精简了版本和选装配置，但在实用配置上并没有减少，反而提供了同级车型所没有的越级实用配置。

Pro版和Plus版的选择逻辑，太简单了

从小鹏P7i的推出开始，小鹏汽车推出新车G6，或者新款G9还是今天说的P5，大家可以发现，小鹏汽车的做法是让车型版本SKU尽可能地简单，甚至可以说是一目了然。要做到SKU的尽可能简单需要将众多消费者日常需要的配置进行标配，通过以动力续航、智能辅助驾驶为主的配置进行区分。从而消费者可以根据预算、动力续航和智能配置的需求，有针对性地进行选择对应车款。

而回到小鹏P5推出的Pro版和Plus版两个车款上，它的做法更简单，除了上述的众多标配配置，这两个车型版本的动力续航则保持一致，相差的配置仅有上文提到的前排座椅通风/加热、XPILOT智能辅助驾驶系统这两项配置。因为选车逻辑变得足够的简单，这种做法得到了不少消费者的点赞。

所以，关于小鹏P5的Pro版和Plus版怎么选的问题就很好解答了，取决于大家是否想要更高阶的智能驾驶辅助。因为两个版本核心区别是XPILOT智能辅助驾驶系统，其通过搭载由5个毫米波雷达、12个车外感知摄像头、12个超声波雷达和1个车内摄像头组成的30个超强感知硬件，它可实现的功能包括ACC全速域自适应巡航+LCC车道居中辅助+ALC智能辅助变道、哨兵模式+远程查看影像、RPA遥控泊车+直线召唤、窄路辅助功能等功能。从可实现的功能上来说，这显然超过了两个版本相差的1.8万元的差价。

真智享，新款小鹏P5的越级法宝

打开小鹏汽车的官网，你会看到新款小鹏P5的定位是「真智享」越级轿车，个人认为，在这里面分两部分去看，即真智享和越级。关于真智享，其实从上文的介绍中也可以看到，即便是入门级的小鹏P5的Plus版，Xmart OS 车载智能系统和第三代高通骁龙座舱平台（SA8155P）车机芯的搭载，能够实现全场景语音交互与控制、支持双音区人机连续多轮对话、可见即可说等功能，便是真智享的体验之一。