小米汽车的筹备工作一直都没有停止,只是ta的消息释放有一些缓慢。更多是凭借着网友们对其的猜测和网络谍照来窥探究竟,而这一切都没有得到小米汽车官方人员的默认或者否认。所以这也为小米汽车的真实样子,增添了更多的好奇心色彩。
近日,又有网友爆料,说自己拍到了小米汽车的动态路试视频,这一次的信息看起来可信度更高。结合此前的曝光信息来看,小米的首款车型MS11(内部代号)马上就要来了,预计将于今年年底亮相,明年正式上市。关于小米汽车一波又一波的信息,其实最终无论产品会呈现出什么外观与内饰,只要Ta的主要核心竞争力在。那才是考虑是否值得入手的标杆。所以今天就带大家快速过一遍新车的核心亮点。
首先就是800V高压平台
在选择新能源车子的时候,看外表和内饰的当然也有,不过要说到是否会下单,还是会看ta的产品力。尤其是Ta的续航能力和充电速度。对此,现在的主流产品,像小鹏、高合等都是采用了800V的高压平台,这种配置的好处在于Ta的补能会非常快,基本上5分钟就可以有超过200km的补能,也算是基本上可以与燃油车较量了。
同时不用担心的是,这台车的预计续航里程可以超过800km,即便有所折损的电量。600km也可以实现周边的小长途代步功能。
其次是激光雷达,预计高阶智能
激光雷达的价格会非常高,但是真正有良心的车企就一定会给消费者安排上,激光雷达可以达到更高阶的智能驾驶辅助系统,而这可以实现高速以及城市的辅助驾驶以及停车场带车泊车等辅助功能。未来如果可以升级更高级的产品,那么只有激光雷达才是这些升级的承载品。
最后是全链米家生态系统
之前很多人并不认可小米,但是现在多少家庭在使用的都是小米产品,如果你的车子搭载的是MIUI全链米家生态系统的话,那么就可以在互联网端口上面相互使用,也就是说未来你的车子将会成为你家庭智能产品的一个成员。
产品力就不多赘述了,还是看Ta的实际产品力。从此前曝光的小米汽车电池包铭牌来看,新车的高配车型预计将会搭载一块容量为101kWh的三元锂电池组,工作电压为726.7V,所以最终还是质量开始决定这一切。
鬼斗车观点:作为手机厂家出身的小米,在智能化方面相信不会让大家失望,毕竟做不好的话在友商面前可就太丢脸了,当然这也是为什么大家一直关注小米汽车的原因。剩下就是单纯的价格了,之前有人表示基本上会在25万的级别之内,而最低的青春版或许是来到了20万的价格,那么到底多少钱你会出手呢,还需要等到正式上市的时候吧。
只看产品力,聊聊理想i8值不值得买?
能源的竞争,水的竞争,其实都是战争。看看前面那些足以致死的阴招,就能看到美国和西方的本质,在它们的哲学体系里,不是你死,就是我活。我们也不必客气,在这场长跑中,我们将是唯一的赢家。
这实实在在的结果,正是奥迪Q6L e-tron电池安全性的有力证明。
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20万内想买一台能兼顾多人出行,实用性、智能化、享受度和驾驶质感都要够高的中大型新能源SUV,似乎没有太多选择,哪款车才能满足大家既要又要的需求?感觉目前最合适就是这台2026款的东风奕派eπ008六座版了
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