在汽车行业干得久了，慢慢地就养成了一个习惯——倡导安全驾驶的重要性。在新能源车时代，车企、消费者将更多目光聚焦在智能辅助驾驶上。这很好，因为软件确实重新定义了汽车，最起码极大地提升了汽车的主动安全性。但我们并不能因此而忽视汽车的被动安全，因为这才是事故发生时真正能保命的。
前段时间在成都绕城高速公路上，一辆哪吒S就发生了高速追尾事故，碰撞对前车造成了很大的损毁，不过让人感到意外的是，这辆哪吒S仅仅车头受损，其他车身部件如A/B/C柱、防撞梁等基本无损，车门能够正常打开，电路系统也及时切断，驾驶员和乘员安然无恙，也让车主直呼：太惊艳了。
第二排座椅后方还增加了铝合金整体压铸V形梁，这种结构可以起到阻隔外物侵袭的作用，同时能够提升车身抗扭转强度、车身中后部侧向抗撞击能力。这也意味着，一旦发生前向、后向或侧向碰撞，哪吒S的车身都能够起到较强的抗撞和吸能作用，进一步保护好乘员舱。
在电池组的侧面，哪吒S采用钢铝混合的门梁，一旦从侧面受到撞击，第一不会发生明显形变，第二可以有效吸收碰撞能量，同样能有效保护电池组。
而电池组内部还加入了云母板，其作用是控制温度，可以防止热失控导致的热蔓延，结合哪吒汽车自研的HEPT 2.0前馈式恒温热管理系统，一旦发现有单个电芯出现热失控，可以将高温有效阻断隔绝，不会影响到周围其他电芯，将起火自燃的概率控制在最低值。
事实上，哪吒S的电池组在全生命周期内，能够满足IP68防护等级，也就是最高等级的防尘、防水能力，确保在长期的用车过程中，电池组不会因为外部环境导致寿命缩短、性能骤减或安全性下降。
技术的进步，让我们在新能源车上看到了颠覆性的变革，哪怕时间仅仅往前推移5年，我们也无法预料国产新能源车能够快速发展到今天的水平，但万丈高楼不离基石，不管智能化程度发展到何种高度，有关于车辆本身的硬件强度，是始终不可改变的原则，随着设计、材料技术的不断成熟，我相信哪吒汽车在安全防护领域也会越来越“硬”！
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插混SUV电池在车底，无论从安全还是通过性考虑，都很难将它和越野这个话题联想到一起。但2025款捷途山海T1却打破了这个刻板印象，通过XWD智能四驱、前后独悬以及超安全电池防护加持，带来了可城可野的实力。
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