九百万的豪车，一脚爆缸，近日，#广州一劳斯莱斯年审时被拉爆缸#的话题登上了微博热搜。
11月7日，网友爆料，广东广州一台劳斯莱斯幻影年检时被拉爆缸漏一地机油。对此，改机动车检测机构回应称，车已经有10年了，不是新车。我们都是按正常（流程）操作的，这种情况之前也有存在，车被拖走维修了以确认问题原因，同事也一直在和客户沟通。
对于这次事件，不少网友纷纷表示“苦年检久矣”。
有网友认为：“人家开了10年都没事，让你踩坏了，你还有理了，去审车这天，是最心痛车的一天，自己开，油门从来没踩那么大。每次年审回来，亮一堆故障灯”“车年审是最没用早该取消的，年审合格领一证，车出去出任何事故跟年审无”知名汽车媒体陈震也表示“十年车龄怎么了？正常保养的十年车龄，那是‘正当年’好不好？！”
年检拉爆缸的案例大家早已见怪不怪，去年9月，福建福州就有一位车主开着价值170万元的路虎去年检，不仅发动机爆缸，还直接机头冒烟，机油漏异地地面。负责人一开始承认是他们责任会赔偿，但当检测站得知维修费用需要20万元时态度大变，双方因赔偿问题陷入了纠纷。
此外，就在广州劳斯莱斯爆缸发生的同时，有南京车主爆料自己的货车也年检时被拉爆缸。即使不爆缸，汽车年检过后车辆遭遇大修的遭遇更是数不胜数。
为什么年检引发故障的案例频繁发生？
事实上，车辆年检时的尾气检测，是根据《国标GB18285-2018》中规定的4种尾气排放检测方法和标准来进行的，包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。
大家常见的“暴力年检”，一般指的是双怠速法。
即引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30秒后降至高怠速状态。家用车的额定转速普遍为7000转，所以70%转速就是4900转左右，也就是车主常说的“一脚油门5000转”。
如果车辆的冷却系统或其他系统本身存在故障，转速升高后可能会导致发动机爆缸。
国标规定测试高转速这点没毛病，但是国标也有规定，测试过程要充分热车，一方面保护车，另一方面热车排放处理好点，更容易合格。知名汽车媒体袁启聪表示“我见过无数次检测站不看水温油温，一上来就暴力踩”。
所以，这一次到底是操作人员操作流程不规范，还是车辆部件问题仍需具体检查结果解答。
不过，大事君更好奇的是，该监测站在得知结果后是否会照价赔偿。毕竟170的路虎维修费都要20万，那900万的幻影维修费恐怕也是个不小的天文数字。据大事君了解，十年车龄的幻影，二手车的价格大多在500万元左右。
你还遇到过多少年检的离谱操作？欢迎评论分享你的经历。
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