指导价2字开头，动力系统不做区分，豹5正式上市！

方程豹首款车型——豹5正式上市，共推出三款产品，探索版28.98万，领航版30.98万，云辇旗舰版35.28万，三款产品在动力系统、电池组、辅助驾驶方面不做配置区分。

如果从越野方面来讲，三款产品最大的区别在于，顶配是三把锁+云辇P，中配是三把锁，低配是两把锁。如果从配置角度来讲，中配和高配近似，低配只是少了副驾屏和少许舒适配置而已。

这场上市发布会的侧重点，放在了豹5整体科技配置和功能性方面，因为关于越野的硬核解说，在发布时已经讲过了，所以本篇文章，也着重讲一下豹5在家用方面的表现，毕竟，越野是兴趣，回归城市才是生活嘛。

首先，是这次全系标配的L2+辅助驾驶，凭借整车24个智能驾驶传感器，可实现20项智能辅助功能，最重要的，可实现高速路段HWA辅助驾驶、打灯变道和全场景自动泊车功能，这些友商用激光雷达做到的，豹5也可以。

智能化方面，这次全新车机名叫“FiLink系统”这套FiLink所搭载的座舱芯片采用6nm制程工艺，CPU算力可达136k DMIPS，领先于行业主流芯片60%，外加5G芯片的加持，让硬派越野，也能兼顾业界一流的流畅性和功能性体验。

在这场发布会中也展示了这套车机系统的部分功能，比如三屏交互、连续可打断的语音交互，以及我觉得最抢眼的，车辆状态实时显示，这套车机系统，可实时显示整车俯仰角度、车轮状态、悬架高度、涉水深度等等信息，别说越野老炮不需要，这些信息就是新时代硬派越野该有的功能。

之前一直被同行列为高端的帝瓦雷音响，这次豹5也是全系标配！这套音响的实际体验效果也很震撼，推荐大家去实际体验一下，会让你感到惊喜的。

动力配置上，豹5本质还是比亚迪的串并联混动系统，既然是串并联，那油耗肯定是卖点，豹5这次给出了7.8L的亏电油耗表现，这可是推动一台接近3吨重中大型SUV的成绩，更夸张的是，豹5还可以做到4.8 S的百公里加速成绩。

就像此前首次发布时提到的，豹5，其实就是一个“矛盾”的代名词，它把硬派和舒适，非承载和加速性能，大体量和省油，这些几乎是反义词的表现兼顾起来，用技术解决用户痛点，这，才是真正的新能源硬派越野开拓者。