零跑C10现身街头，方正造型更霸气，取消无框车门，配激光雷达

10月，零跑汽车交付18202辆，再创历史新高！在造车新势力中也仅次于理想和小鹏，而为了实现更进一步，基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造的零跑C10应运而生。新车尺寸略小于零跑C11，价格或更低，计划将于11月17日开幕的广州车展国内首秀，预计2024年3月份正式上市。日前，已有网友拍到了零跑C10现身街头的实车图，下面，我们就来了解一下。

延续家族化设计语言，零跑C10依旧配备有圆润的贯穿式大灯组，不过，两侧呈现扁平的三角形轮廓，看起来更有高级感，且搭载几何多光束LED大灯，亮度得到提升。同时，前包围造型更为方正，梯形下格栅周边还加入矩形熏黑饰板包覆，再配合两侧“L”形进气口造型，给人感觉更显硬朗、霸气。另外还可以看到瞭望塔式激光雷达，预计将支持高阶智驾功能。

车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，尽管略小于零跑C11，但方正饱满的车身轮廓加之20英寸枪灰色多幅式轮毂，所营造出的气势，甚至强于零跑C11。而定位更低，C10并没有配备无框车门，隐藏式门把手则没有缺席。尾部造型同样方正，更为扁平的贯穿式尾灯组也显得更有质感，“小鸭尾”设计配合不规则尾翼，则继续强调运动气质。

内饰取消标志性的三联屏设计，改为悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘，成本控制的同时，也迎合了时下主流，同时还将搭载8295芯片，智能化也会得到提升。另外还换装了滚轮按键的双幅式平底方向盘，加之电子怀挡以及平直中控台+隐藏式空调出风口设计，整体看起来更为简洁。此外还会配备手机无线充电、拨杆式车窗按键、后排空调出风口+充电接口等。

至于动力方面，根据此前申报信息显示，零跑C10纯电版将搭载最大功率为170kW的驱动电机，同样不及零跑C11纯电版（200kW），而续航里程暂未曝光。虽然目前还未申报增程版车型，但大概率不会缺席。另据官方表示，新车还有望采用CTC2.0电池底盘一体化技术，可兼容800V/4C超充技术，充电10分钟续航增加200km，并搭载城市/高速NAP智能驾驶系统。

最后在价格上，参考零跑C11的指导价区间为14.98万-20.98万元，定位更低的零跑C10起售价大概率将低于14.98万元。而根据零跑汽车此前的规划来看，零跑C10（内部代号B11）的售价区间为14-16万元，也难怪朱江明会说，“明年力争月销3万辆”。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于零跑C10您有什么看法，认为定价多少合适呢？