智界S7首发搭载华为800V超充，“卷”入25万级纯电轿车市场

11月9日，华为智界S7预售开启，预售价为25.8万元起，新车或将于11月下旬正式上市。

据悉，智界S7定位高能大空间智慧轿车，是华为智选车推出的首款纯电轿车，打开全新品类市场。除了首搭基于HarmonyOS 4而来的智能座舱以及华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统外，新车的颜值也十分在线，并拥有十分宽敞舒适的内部空间。此前，华为余承东为智界S7进行预热时，更是毫不吝啬地表示：其定位规格将超越特斯拉Model S。

接下来，我们就聚焦智界S7预售相关信息，一起来深度扒一扒这款拥有华为深度赋能的纯电轿跑，看看其内里有何乾坤？

华为智选车再拓新版图，智界S7生来自带“光环”

首先我们简单介绍智界S7推出的产品背景。目前华为与车企的合作模式共有3种，其中有卖软硬零部件给汽车企业、HUAWEI Inside（HI）模式、华为智选车模式，而其中当属华为智选车模式有着最深度的华为赋能。通过与传统车企合作，华为注入全栈自研的智能汽车解决方案，以此推出全新品牌、全新车型。

智界品牌正是华为与奇瑞强强联合，共同推出的高端新能源品牌。因此，智界S7用“少年老成”来形容再贴切不过。这是一款有着深厚的华为基因，同时凝聚了奇瑞造车能力的一款主流新能源车型，在当下“内卷”到极致的新能源市场，一出场即具备强有力的竞争优势。

回归产品本身，作为一款纯电轿跑车型，智界S7整体设计呈流线造型，前格栅使用封闭式设计，并且与其他电动车的“眯眯眼”大灯不同，智界S7有着尺寸硕大的前大灯组，炯炯有神的集成式灯组设计，加上贯穿式的LED日行灯十分吸睛，与保时捷Taycan的设计有异曲同工之妙。同时智界S7机舱盖上的线条设计较为突出，营造出很强的层次感。

来到侧面，智界S7整个车身侧面过渡平滑简洁，采用了运动轿跑的车身结构，低趴的姿态，双腰线的设计，强壮的前后轮包，充满力量与肌肉感，并营造出较强的层次感。此外，新车还配备轻量化21英寸锻造轮毂、Brembo刹车卡钳及隐藏式的门把手，凸显车辆的运动气息。车尾部分，智界S7则采用了与前脸相呼应的贯穿式的尾灯，同时后备厢上方还配有小鸭尾，增添了不少的时尚气质。

简约内饰设计，鸿蒙4智能座舱是核心亮点

内饰方面，智界S7采用了与众不同的设计风格，主打智能简约，没有过多的设计元素和线条，就连出风口也都做成了隐藏在长条内的设计。中控区域，新车的整个中控台采用了非常独特的前眺设计，并拥有大面积皮质包裹。并且，与当下流行的大联屏不同，智界S7的悬浮式液晶仪表与中控大屏呈阶梯状分布。据官方介绍，该设计灵感源自F1赛车领航驾驶系统，12.3英寸前眺领航屏更加贴近驾驶视线，让驾驶员无需低头，保持与路面同平的视线，即可将仪表信息全部完整收入眼中，提升驾驶安全。而扶手箱前端区则提供双无线充电位和双杯托设计，对于主副驾驶的考虑相当周全。

车身尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971*1963*1474mm，轴距2950mm。并且，新车座舱前后纵向长度1910mm，拥有同轴距车型中最大的空间表现，并没有因为轿跑的造型缘故而牺牲后排空间。此外，前排座椅采用了一体式设计，并在副驾配备了零重力座椅，再加上全车座椅真皮的用料，豪华感和舒适性兼备。

这次智界S7内饰最大的亮点莫过于将首发搭载鸿蒙4车机系统，具备方舟引擎，HUAWEI MagLink等高端配置，同时全新交互设计，操作习惯和鸿蒙设备相似，简单易上手，应用丰富，并支持语音、触控等多种交互方式。从鸿蒙车机此前表现来看，其在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面都处于业内第一梯队，鸿蒙4车机相信也会有很大的惊喜。

3.3s零百加速还有800V高压快充，性能强悍

在动力方面，智界S7提供的是单电机两驱以及双电机四驱两种动力版本，两驱车型搭载的驱动电机最大输出功率为215KW，四驱版车型的前后电机最大功率分别为150kW和215kW，百公里加速仅需3.3秒，性能相当强悍。并且新车可以选装空气悬挂，电池方面，其搭载全新巨鲸800V高压电池平台，保证电池容量的同时，不会让电池包影响车内空间布局。

新车最大的优势，在于百公里综合电耗仅12.4 kW·h，且CLTC续航里程800+km，称得上是遥遥领先，而且还采用了800V高压快充平台，保证充电效率。因此，智界S7在电池和补能的配置上是非常有技术深度的，没有一味追求大电池容量，而是通过风阻等技术优化创造高效率，进而让续航长了、车重轻了、能耗低了、操控更好了。

写在最后：

从智界S7的整体表现来看，奇瑞与华为的合作的确有备而来，这款车型也有望成为20万级纯电轿车市场的“大黑马”。以目前市场中的车型进行横向对比，智界S7的技术和配置优势相当大，800V快充、鸿蒙4、华为ADS 2.0、零重力座椅、空气悬架等等，单拎其中一项配置都遥遥领先同级对手。

早前余承东曾坦言：智能化时代，只有巨头才有足够的资源投入，而一般公司很难在“更卷”的市场中存活下来。从智界S7身上，我们不难看出华为赋能汽车行业的野心，对于各个细分市场正加速渗透。智界S7在正式上市后能否全面超越Model S，经得住市场的考验，我们拭目以待。