全车后视镜电子化 阿维塔12上市 标配29颗智驾传感器

11月10日，阿维塔12正式上市，新车于此前的慕尼黑车展上亮相，当时就凭借着较高的颜值，吸引了一大波关注。据官方宣称，阿维塔12上市12小时内大定突破5000+台。那么新车的表现怎么样？咱们一起来看看。

在外观方面，阿维塔12沿用了阿维塔家族的设计语言，整体的造型与之前的阿维塔11车型非常相似，大尺寸的獠牙状日间行车灯组，搭配上分体式的大灯设计，整个前脸的辨识度还是相当高的。进气口隐藏在了前脸的最下方，并不会破坏整体的美感。

阿维塔12的“未来美学”设计理念，在车侧展现的很淋漓。淡出的腰线自前翼子板处的传感器出发，划分车侧的线条比例。侧身整体的造型非常流线，大尺寸的溜背车尾，可电动升降的尾翼和隐藏式门把手是高颜值车型的标配。电子后视镜则为整体增添了不少的科技气息。

阿维塔12的车尾并没有采用贯穿式尾灯的设计，造型细长的尾灯搭配上流水灯效，尾部的造型也相当科幻。虽然阿维塔11已经用上了电子内后视镜，但是后挡玻璃还存在。而让我感到惊讶的是，阿维塔12取消了后挡风玻璃，完全依赖电子内后视镜，搭配上电子外后视镜的设计，阿维塔12全车的后视镜都完全转向了电子，如此作风还是相当激进的。

 阿维塔12的内部采用了全新的设计，悬浮式中控屏得到了保留，但全液晶仪表及副驾娱乐屏如今连成了一体，长条的造型悬浮在中控屏的上方，使整个车内的层次感进一步升级，在这个屏幕的两侧，就是电子外后视镜的显示区域。上下扁平两边圆润的方向盘，造型独特颜值颇高。在中央扶手岛台的前方是一排常用功能的实体按键、两个50W的无线充电面板以及两个杯架。

阿维塔家族的一体式头枕得到了保留，不过这次在细节方面进行了优化调整，阿维塔11坐垫过短的问题也得到了很好的优化，搭配上前排的双零重力座椅，整体的乘坐舒适感提升不少，看来阿维塔的工程师有听用户的声音。

阿维塔的智驾给我留下了很深的印象，（感兴趣的朋友可以看看我们《阿维塔11智驾挑战》那期视频）。阿维塔12在先前车型的基础上又进行了升级，搭载基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱与华为高阶智能驾驶系统，配合上标配的29颗智驾传感器，以及激光雷达融合GOD网络，不依赖高精地图，即可涵盖高速/城区智驾领航辅助。

在动力方面，阿维塔12共分为后驱版和四驱版车型，后驱版搭载了最大功率为230kW的后置单电机，最高车速为215km/h；四驱版车型搭载了总功率为425kW的前后双电机，0-100km/h加速时间为3.9s。全系车型都配备了一块容量为94.5kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程为700/650km。

目前阿维塔12共有三款车型，指导价从30.08万-40.08万元不等。虽说阿维塔品牌主打高端定位，但是在目前卷到起飞的新能源轿车市场，阿维塔12的硬实力能不能支撑起它的高溢价？我觉得有一定难度。就拿刚刚开启预售的智界S7来说，25.8万-35.8万元的预售价格（正式售价大概率还会降），就已经抢走了一部分潜在消费者的目光，更何况两车都是“华为系”的新成员，在消费者关心的智能化、智驾等方面很难拉开差距。所以你觉得阿维塔12怎么样？咱们评论区聊聊。（文：Jim）