11月15日，工信部公布了小米首款量产车的申报信息。申报信息显示，新车名称为“SU7”。
申报信息还显示，小米汽车品牌为小米牌，但申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，产品车尾采用了“北京小米”的字样。
这也意味着，北汽越野车公司成为小米汽车的代工方。北汽越野车公司系北京汽车集团有限公司全资子公司。
从申报图来看，小米汽车不同于此前曝光的任何渲染图。新车采用宽体轿跑设计风格，整体造型低趴，形似保时捷Taycan。
新车的侧面造型圆润，使用了隐藏式门把手，后视镜样式也很简洁，同时配有 19 和 20 尺寸铝合金轮圈。
尾部设计相对复杂，使用了贯穿式灯组，尾门还用上了“xiaomi”的字母，尾厢左下角是“北京小米”的中文标，右下角则为“SU7”字样。
新车定位纯电轿跑，长宽高为4997*1963*1455 毫米，轴距3000 毫米。
动力方面，新车提供两驱和四驱两种版本，两驱版最大功率220千瓦，四驱版则为220千瓦+275千瓦，动力电池来自宁德时代和比亚迪。
根据配置信息，部分车型提供了选装激光雷达，这也意味着，在辅助驾驶方面，根据配置不同也会有所区别。
据某汽车博主透露的消息，小米汽车首款车型的售价会超过30万元，高配版接近40万元。
小米产品一向以性价比著称，此次跨界造车，对汽车市场究竟是掀起巨浪还是溅起水花，我们拭目以待。
有知情人士透露，小米汽车在首款轿跑新车上市后，还会推出一款SUV车型，但暂时不会考虑重新建生产线，而是通过和其他车企合作代工生产。
自雷军宣布小米进军智能汽车行业以来，小米汽车的动态一直颇受关注。
“2024年实现量产”是小米官方和雷军挂在嘴边的一句话，这也成为小米造车的肇始。
知情人士透露，小米汽车发布会将于12月底召开，到时候雷军本人会亲自演讲，该款车也将于明年的北京车展亮相。
按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划第一年销售10万辆，争取在15年至20年内进入世界前五。
再说几句
入列工信部申报目录，也意味着小米汽车拿到了“准生证”。尽管利用了北汽的生产资质，但小米汽车仍将在小米自建的工厂生产。
申报信息中的生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，这是小米汽车自建工厂所在地。
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