刚刚，小米汽车正式亮相！超高颜值、车长近5米、定名SU7，零百加速3秒

可以说，在小米CEO雷军宣布造车的这960天里，小米汽车的每次进展都能登上风口浪尖。

等到今天，小米汽车两款车型——SU7、SU7 Max终于正式曝光！

11月15日，工信部网站发布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中包括两辆产品商标为“小米牌”的汽车。

信息显示，此批申请新产品准入的小米汽车包括两个型号，分别是BJ7000MBEVR2和BJ7000MBEVA1，均为纯电动轿车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。

结合外观和尺寸来看，这款车的定位应该为性能轿跑车。

而且有意思的是，小米这车的设计堪称是一眼惊艳，不论是前脸还是尾部在新能源车设严重同质化的今天，都是标新立异的存在。

从外观上来看，小米新车的设计真的很跑车风，和之前曝出的外观图基本接近。

 其采用轿跑式设计，整体结构宽而低，前脸的大灯看上去和刚刚发布的智界S7很像，同时小米汽车的logo直接贴在了前机舱盖上。

从侧面看，车身前部低矮，车顶线条流畅延伸至车尾，圆弧的车身线条和无B柱设计增强了运动和高级感。

在设计方面，小米汽车采用了全景天幕式开放车顶，同时用户可以自由选择无激光雷达、不同样式前风挡玻璃、不同天幕玻璃、ETC、不同尾部字标、不同外观轮辋等。

内部设计上，车门板装饰有带有“xiaomi”字样的音响罩，暗示将搭载小米音响系统。此外，车门采用电控开关，以提升车辆科技感。

不过车辆没有采用隐藏的门把手，而是采用了内扣的半隐藏式，车主还可以将手放进去打开车门，而且能有效降低风阻，并能避免冬天下雪结冰可能发生的尴尬情况。

而新车的尾部则采用了熏黑的贯穿式的尾灯，看上去更加有运动感，而且还有北京小米的字样，显得十分瞩目。

从车标以及工信部信息的来看，小米汽车的生产企业为属于北汽集团的北京汽车集团越野车有限公司，因此，小米汽车可能目前还没有完全搞定资质问题，而是由北汽集团代为生产，所以车辆尾标采用了北京小米。

在尺寸方面，SU7长4997mm， 宽1963mm，高1455mm，轴距3000mm，轮胎规格为：245/45 R19、245/40 R20。

而SU7 Max长4997mm，宽1963mm，高1440mm，轴距3000mm，轮胎规格为245/45 R19、245/40 R20、265/40 R20。

从整体来看，两款车外观上在宽度以及轮胎规格上有些许差距。

对于新车的外观，网友的看法也是五花八门，有的表示这是“保时米”？

还有的吐槽这个车标，觉得要是去掉就更好了。

不过大部分还是表示对新车外观的认可，甚至有的表示小米的颜值已经超过保时捷了。

看来在颜值这一块，小米汽车看起来已经完全过关了。

在内饰方面，网上有曝光了的图片，确切的说是主驾驶部分内容，包括多功能方向盘。

从图片看，小米 SU7 的方向盘使用了平底造型，整体为三幅式，但还设有两个独立的功能旋钮，目测左侧是驾驶辅助相关，右侧带有红圈的则是驾驶模式调节。

对此还有网友调侃，怎么跟奥迪的方向盘又有点像呢？

不过话回来了，这种设计早在两年前大众旗下高性能子品牌Cuopr 的Formentocheche身上也使用了相似的方案，不得不说，确实很有战斗范儿。

除了方向盘，照片还展示了小米 SU7 更多内容，包括全液晶仪表盘、HUD 抬头显示、怀挡杆、落地式加速踏板，门板内侧的开门按键设置在把手上，有点特斯拉的感觉。

另外，小米SU7也将搭载小米首个车载智能座舱系统澎湃OS。

至于小米SU7的动力系统及电池续航，据申报信息，该车提供多种单电机和版本和双电机版本。

其中，单电机版本采用了一个联合汽车电子有限公司生产的峰值输出功率为220kW（约合299马力）的电机，最高车速可以达到210km/h。同时，整备质量为1980kg，总质量为2430kg。

并且单电机版本的电池为磷酸铁锂，来自比亚迪旗下的弗迪电池，该版本并未标配激光雷达，但后期可选装。

而双电机版本则分别采用了苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的峰值输出功率为220kW/275kW（约合299/374马力）的两个电机，最大输出功率可以达到495kW（约合673马力），最高车速可以达到265km/h。

该版本车型的电池则是三元锂电池，来自宁德时代，车辆顶部搭载了激光雷达，用户也可以不选择激光雷达，同时车辆的整备质量为2205kg，总质量为2655kg。

总之一句话，小米性能配置满满的传统艺能，在汽车上也没有落下。

而且动力这部分，里面还“大有乾坤”，别急，咱们结合价格一起讲。

目前来说，小米首款汽车SU7唯一留有悬念的就是新车的价格。

对此资深车评人@韩路预测，小米汽车的最终售价应该在30W＋，高配版估计有40W。

而在30万价位上的纯电轿车里，小米汽车的主要对手预计会有智界S7、Model3、极氪001等，从动力方面来看，小米汽车双电机版本的最大输出功率可以达到495kW，作为对比，智界S7双电机版功率才365kw，零百加速3.3秒，那么相比之下小米汽车的竞争优势更明显，最终零百加速表现预计在3秒以内。

不仅如此，这些车的最高车速都是200km/h左右，而小米却能做到265km/h，从性能上来讲，小米汽车堪称是纯电车里的“小钢炮”。

不过话说回来了，新发布的智界S7拥有HarmonyOS 4智能座舱和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统等领先科技加持，智能出行方面会更有看点。

而小米汽车搭载的是近日才发布的全生态小米澎湃OS系统，新车＋新系统，预计在智慧出行方面还要多多磨合。

不管怎么说，虽然很多人评价小米造车，都说小米入局太晚了。但其实换个角度，这也意味着整个行业初期许多的坑小米都可以避免，反倒是度过最初的开荒期，小米汽车或许能够有一个更好的发展。

接下来，就看小米汽车该如何在这个竞争最激烈的市场杀出重围。那么你怎么看呢？欢迎大家在留言区讨论交流~