小米首款新车“证件照”，自家北京工厂制造，资质似乎还是别人的

期待已久的小米汽车，在没有任何预热情况下，悄无声息出现在最新一期工信部申报目录中。

申报信息显示，小米汽车车长接近5米，轴距达到3米整，共单电机和双电机两个版本，车标标识直接采用了小米标识以及“XIAOMI”，结合尾标标识推测该车单电机版将命名为“小米SU7”，而双电机版则为“小米SU7 MAX”或“SU7 PRO”。

在外观方面，小米汽车的确要比想象中好看不少，有种保时捷的既视感。具体而言，流线包裹的车头两侧有着隆起的肌肉，前方引申出类似三角形的灯组，灯腔内集成了四点式的远近光灯和上下对称的日行灯带，辅以熏黑结构点缀，显得精致又新潮。

尖锐突出的车鼻下方为尺寸不小的梯形下格栅，内部完全镂空，两边加入车身同色饰件点缀，外圈加以亮黑色饰条包裹，搭配左右两侧的三角形雾灯区进气道，再度增添了运动感。

车身侧面为标准的溜背式轿跑造型，腰线部分相当简洁，前后翼子板微微隆起，勾勒出较强的力量感。细节方面，新车配备了配备半隐藏式车门把手，前翼子板后方设计了特殊饰件，内部隐藏了传感器探头，并加以英文标识补充，轮毂采用五辐式设计，有多种样式可选，搭配黄色刹车卡钳，和低调的车身配色形成鲜明对比。

车尾部分则配备熏黑的贯穿式尾灯，采用两头粗中间细的布局，尾箱线条凹凸有致，后包围采用大面积的黑色布局，加以车身同色饰板点缀，两侧还有着额外的进气道装饰，搭配鸭尾尾翼，继续强调运动定位。

此外，新车还标配了主动尾翼，提供激光雷达、不同样式前风挡玻璃、不同天幕玻璃、ETC、不同尾部字标、不同外观后视镜、不同外观轮辋的选装配置。

车身尺寸方面，小米汽车的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm，拥有中大型车的市场定位。

动力方面，单电机版采用最大功率220千瓦的电机，双电机版前后电机峰值功能分别为220千瓦、275千瓦。与之匹配的是比亚迪刀片电池或宁德时代提供的三元锂电池。续航方面，此前有小米电池包信息曝出，电池包的额定电压为726.7V，额定容量为139Ah，总容量为101kWh，重量为642kg。推测续航里程不会低于700km。

内饰方面的信息不多，只有一张局部谍照，方向盘造型采用三幅式平底设计，两边的握持区域粗壮，内部设计了多枚启动按键，很有运动风格。前方为小尺寸嵌入式仪表，右侧预计为悬浮式中控大屏。管中窥豹，从方向盘造型来看，推测小米汽车的驾驶可玩性非常高。

小米汽车登上申报目录，也说明了小米终于将要量产。只是玩车弟注意到，小米汽车的申报企业为北京汽车集团越野车有限公司，不过生产地址是在北京经济技术开发区环景路21号院，也就是北京亦庄，正是小米汽车自建工厂所在地，看来是似乎仍是借用了北京越野的造车资质，但还是由小米自己来制造。早前有相关报道，小米汽车亦庄工厂目前年产能约为15万辆。

在大家最关心的价格方面，自然不可能是传闻中的9.9万。据汽车媒体人韩路透露，预计售价在30万以上，高配车型奔着四十万去了，这个价格大家觉得能卖爆吗？

编辑/温澈