合资车在新能源领域中也玩起了价格战，大众的纯电动车在降价之后就获得了不错的成绩，别克的纯电动车目前一样是降价求销量取得了一定的成绩，而起亚如今也加入战场了，在广州车展上正式推出了起亚EV5，售价是14.98万-17.48万，作为一款纯电紧凑型SUV，如此的售价与国产纯电紧凑型SUV是差不多的。
起亚EV5是起亚中国首款国产纯电动车型，是基于起亚电动车专用平台E-GMP打造，如今的纯电动车基本上都是基于各家的纯电动平台打造，这没什么好稀奇的。
整车设计上，起亚EV5采用起亚“Opposites United对立统一”的全新设计理念，纯电动车目前流行的封闭式前脸自然是有的，整个前脸采用了更多的凹面以及别致的前大灯组，从辨别度角度而言确实很有辨别度，我个人觉得如此的前脸设计还是显得时尚的，符合如今的设计主流。
整个侧面设计上，其侧面线条很平直，有一些突起的前后侧翼子板在视觉上会显得有肌肉感。作为纯电平台打造的车型，起亚EV5一样拥有“短车长、长轴距”的特点，4615mm的车长确实不长，如果放在燃油紧凑型SUV中甚至没优势，但如此的车长却赋予了其2750mm的轴距，这轴距表现在紧凑型SUV中是有优势的。尾部设计上，其尾部设计是对称式设计，KIA标识就非常显眼，尾灯造型与前大灯相呼应。整车设计而言，起亚EV5的辨别度还是高的，整车设计符合如今新能源汽车的趋势。
内饰设计上，起亚EV5采用的是联屏，联屏就占据了视觉中心，智能化上，其搭载的是起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，全系都支持CarPlay和CarLife，全系一样支持语音识别控制、OTA升级等，可玩性以及智能化表现不错。值得注意的是，跟大多数新能源车取消了车内实体按键不同的是，起亚EV5依旧保留了不少实体按键，这还是较友好的，特别是一些习惯了实体按键的朋友而言。
相关的配置上，顶配才配置了L2级辅助驾驶，顶配车型拥有5个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，可以说顶配的智能辅助驾驶水平还是很高的。其他的配置来看，全系都拥有热泵空调、氛围灯等，整车配置表现可圈可点。从实际购车来看，我个人还是倾向于顶配。
动力系统上，其电机功率全系都一样：160kW，电池是弗迪的磷酸铁锂电池，容量是64.2kWh，带来的CLTC标准下纯电续航是530km，充电速度上，电量从30%-80%时间大约27分钟，充电速度属于较快类型。底盘上则是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。这套动力系统整体来看，属于家用级，全系纯电续航530km也属于家用的主流续航标准。
整体来看，起亚EV5这款车呈现的看点还是不少的，14.9万起的售价在紧凑型SUV中也属于正常，这款车最主要的竞争对手还是比亚迪元PLUS，现在就看有多少消费者会买账了。
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