起亚EV5标准续航版全球首发上市14.98万起，长续航版明年3月交付

广州车展上很多车企都在发力新车，尤其是新能源车，各路巨头都试图在中国这个全球汽车电动化进展最迅速的市场（之一）获得更多的市场份额，尤其是起亚这个在欧美电动汽车市场上已经获得一定成功的韩系品牌（现代起亚的电动汽车在北美市场销量长期仅次于特斯拉）。

为了在中国这个电动汽车厮杀比北美更加激烈的特殊市场打下一块底盘，起亚在本次广州车展上全球首发上市了一款颇具竞争力的纯电动SUV车型——起亚EV5。首批车型均为标准续航版，官方建议零售价分别为：530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元，根据起亚的计划，EV5的长续航版预计将于明年3月上市，GT-Line版将于明年7月上市，以满足中国消费者对长续航里程纯电车型的需求。

起亚车型在颜值这一块一向自成一格，在车迷群体和车主中备受好评，因此EV5的外观设计语言这部分不需要多做介绍，需要强调的只有一点EV5采用的是全新设计的18英寸几何风刃低风阻轮毂，低风阻的设计进一步降低了噪音与能耗，在美学上加分的同时也对提升续航降低能耗起到了正面作用。

对于一款纯电SUV车型，中国消费者可能会更关注三点系统，毕竟在中国这个电动汽车厮杀惨烈的市场，三电是最能体现厂家车型硬实力的关键。

EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具备领先优势。本次在广州车展上全球首发上市的标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，在CLTC工况下续航里程为530公里。后期上市的长续航车型配备88.1kWh电池组，CLTC工况下续航里程为720公里。

在全新的电力（PE）系统加持下，起亚EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，特别是在i-Pedel单踏板模式下，使用单个踏板即可实现加减速，加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可最大化改善用车电耗——不过在中国市场上单踏板模式似乎有一定的争议，不过高效热泵和电池温控都是能实实在在提升电池表现的正面配置。

另外，还有一向今年中国汽车消费市场上非常场景的实用功能在起亚EV5上也没有缺席，EV5还拥有V2L对外供电功能，当车主和家人进行户外生活时，EV5在露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多种场景下输出稳定的电力，这是一个加分项，不过在中国汽车消费市场上，插混和增程车型都有对外放电功能，纯电的EV5确实没有理由缺席这一实用配置。

由于是一款纯电车型，EV5的车头部分配备了一个67L容积前备箱，同时513L的后备箱最大可拓展至1718L（放下后排），当车主想要享受户外生活的乐趣时，EV5的灵活的储物空间设计能轻松容纳帐篷、烤炉、折叠桌椅等露营装备。

在车内，起亚EV5标配了由12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，整个内饰布局走的是简约明快的路线。后期的长续航版本还会配备12英寸的抬头显示（HUD）。

在车机智能化层面，起亚EV5首次使用了新一代ccNC智能互联娱乐系统，同时支持CarLife和无线CarPlay、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能。在本土化方面，起亚汽车通过和百度、腾讯等中国本土两大科技巨头合作，开发了车载微信、爱趣听，以及数十款实用APP的腾讯小场景，涵盖了音频、视频、游戏、生活服务等方面，有些网友吐槽三星手机的本地化做的不行，起亚似乎吸取了这个教训，加强了车机智能服务的本地化适配，另外起亚EV5支持OTA整车远程升级，后续依然可以得到进一步的更新。

另外，EV5长续航版本还搭载了驾驶席零重力舒压座椅，最高支持14向电动调节，并具备6点气动按摩、通风、加热、4向腰托以及腿托等功能，不过这一舒适配置要明年3月才能体验，因为长续航版本车型要在明年3月才会正式上市交付，本次广州车展上市的为标准续航版本的车型。

除了零重力座椅之外，长续航版本的后排右侧折叠桌板可以放置平板电脑、儿童玩具等物品，配合支持5~55℃调节的4.0L中央抽屉式冷暖保温箱，可以温热美食，或存储冰镇饮料——可以说是一款对老板位照顾有加的纯电SUV。

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