如今，随着汽车的发展，以前很多高端车型才有的配置，如今在10多的车型就可以看到，就比如说，车道偏离，自适应巡航，自动驻车， 自动刹车等等的配置。这些配置成了现在的车型的基本配置，大多数10多万的车型上都有搭载。但是，虽然说这些车型是搭载了这些配置，其实际使用的感受很多都是不怎么好的，就比如说自动刹车，且不说10多万车型所搭载自动刹车，即使是豪华车型，40-50万的车型所搭载的自动刹车的实际使用效果都不是非常的好。
在此前，网上有传出很多一些豪华品牌测试自动刹车失败例子，对此，消费者表示对这个功能的产生了一定的怀疑。而就前些日子，美国汽车协会（American Automobile Association）对搭载了自动刹车的热门车型进行了测试，其中包括了雅阁，凯美瑞，特斯拉等等。而测试采用4个不同的场景，分别以20英里每小时（32公里每小时），30英里每小时（48公里每小时）的速度测试。
而此时的结果很令人意外，最好的结果是车辆在以20英里每小时（32公里每小时）的速度，自动刹车成功的概率仅仅为40%，而如果以30英里每小时（48公里每小时）的速度，基本上测试的车型其自动刹车成功率非常的低，可以说是都没“反应”过来。
虽然说不管配备怎么样高级的辅助驾驶系统，驾驶者还是需要集中精神的开车，如果按照这样的概率来看的话，自动刹车选择的必要性就大大降低。更重要的是，在10多万的车型，甚至到20万级别的车型，搭载了自动刹车配置的车型，都在高配或者中高配的车型才有，而起价格也会相对高出不少。所以，按照这个测试的成功率来看，自动刹车的选择必要性就相对较低。
但是，也并不是说自动刹车这个配置完全的没有选择的必要，因为在此前，通用汽车联合美国密歇根大学交通研究所（UMTR）公布了一项研究结果，结果表明汽车前向自动紧急制动系统可将追尾事故发生率降低46%，而反向自动紧急制动系统可将倒车碰撞事故发生率降低81%。
从另外一项数据来看，自动刹车这个配置还是有一定的帮助的，也并不是完全的没有作用。只是相对而言，自动刹车这个配置可以根据自身预算情况来选择，不必过于盲目的选择过多的配置，这样钱花多了，但却没有起到与价格对等的作用，就显得比较亏了。
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