每年的广州车展，就好比一场声势浩大的“武林大会”，各门各派，群雄毕聚；刀光剑影，谁主沉浮？
2023广州车展也不例外，展会规模22万平方米，汇聚国产、合资、进口等上百家汽车品牌，展车总数1132台，其中新能源车469台，真正的“千车竞发，百家争雄”！
所谓有人的地方就有“江湖”，有江湖的地方就有“争斗”，有争斗的地方就有人打“擂台”！
擂台是指旧时比武所搭的台子。打擂台，是指旧时期武术高手竞赛的主要形式。相传在唐宋时已有打擂台比武，明代武术流派林立，这一比赛方式更为盛行。
进入现代文明社会，人人都讲礼貌树新风，不会轻易打打杀杀摆“擂台”，但“明争暗斗”仍然存在，“隔空擂台”在所难免！
这不，2023广州车展隔空擂台赛：荣威D7 DMH 空降名爵展台，三招干趴比亚迪秦PLUS DM-i，让我们一起来精彩回顾吧！
众所周知，比亚迪总部在深圳，离广州仅一步之遥，所谓“近水楼台先得月”，每年的广州车展自然也成了它的主场阵地。2023年广州车展，比亚迪更是携比亚迪（王朝、海洋）、仰望、腾势、方程豹四大品牌集中亮相于A区2楼4.2馆，并占据半个多展馆之大，来势汹汹，大有一副“新能源汽车霸主”舍我其谁的样子！
放眼全场，只有荣威汽车不服就干，虽展台远在A区2楼1.2馆，却携荣威D7 DMH 空降名爵展台，不惧挑战，正面硬刚比亚迪展台秦PLUS DM-i。
超级混动云感座驾——荣威D7 DMH，高颜值外观，总能带给人一种“怦然心动”的感觉，以其“稳健、优雅、精妙、纯粹”的科技优雅美学，引领新的时代之美。
在车身尺寸方面：荣威D7 DMH的长和宽分别为4890mm、1890mm，轴距2810mm，秦PLUS DM-i的长和宽分别为4765mm、1837mm，轴距2718mm，荣威D7 DMH足足大了“一圈”。
在车内后排空间方面：荣威D7的腿部空间为933mm、膝部空间为116mm，而秦PLUS的腿部空间为893mm、膝部空间为75mm，要明显小很多。
此外，荣威D7 DMH在前后排座椅坐垫长度、靠背长度，以及后备箱容量等方面，均完胜秦PLUS DM-i。
“高颜值，大空间”，带来的是“舒适”品质的提升，这也是荣威D7 DMH正面硬刚比亚迪秦PLUS DM-i的“勇气”所在，也再次刷新了家轿“舒适”的标准。
如果说荣威D7 DMH只凭“高颜值，大空间”外在气质取胜还不足以服众，不妨再看看它“长续航+强动力”等内在实力了！
荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，纯电续航125km，满油满电CLTC综合续航更是达到了1400km，成为12万级唯一长续航的B级车，遥遥领先同级产品。
荣威D7 DMH跟秦PLUS DM-i的混动系统均采用了P1+P3+一挡直驱的布置，均搭载了1.5L混动专用发动机。
不同的是，荣威D7 DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构，相比秦PLUS DM-i平行轴布置少一组齿轮，传动效率更高，运行更平顺；从发动机压缩比来看，荣威D7 DMH的为16:1，也要略高于秦PLUS DM-i的15.5:1；再看P3电机，荣威D7 DMH直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m，而秦PLUS DM-i的P3电机峰值功率与峰值扭矩则分别为145kW/ 325N·m。
此外，还得益于荣威D7 DMH行业独有的“硬核技术”——动力总成大脑PICU，D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，比秦PLUS DM-i要快一倍。
“长续航+强动力”，带来的是“驾控”品质的提升，这也是荣威D7 DMH正面硬刚比亚迪秦PLUS DM-i的“底气”所在，2023广州车展能在比亚迪的“主场”做到“反客为主”，也只有荣威汽车了。
如果说在过去，比亚迪秦PLUS DM-i 凭借其高“性价比”而成就细分市场的高销量，那是因为它还没有碰上荣威D7 DMH。
随着荣威D7 DMH的上市即热销，凭借 B级车的空间、B级车的价值，以及12万起的A级车的价格，以“12万的BBA”的气势“越级”进击A级车市场，以更高、更出众的“性价比”，以及6重上市权益，给予比亚迪秦PLUS DM-i 致命一击，直接干趴强敌！
以荣威D7 DMH 125超越版为例，官方指导价12.58万元，上市权益价仅为12.18万元，更凸显了满满诚意。
2023广州车展隔空擂台，荣威D7 DMH 空降名爵展台，凭借“高颜值+大空间”、“长续航+强动力”、“性价比+权益价”三招干趴比亚迪秦PLUS DM-i，就问您服不服？
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