每年的广州车展,就好比一场声势浩大的“武林大会”,各门各派,群雄毕聚;刀光剑影,谁主沉浮?
2023广州车展也不例外,展会规模22万平方米,汇聚国产、合资、进口等上百家汽车品牌,展车总数1132台,其中新能源车469台,真正的“千车竞发,百家争雄”!
所谓有人的地方就有“江湖”,有江湖的地方就有“争斗”,有争斗的地方就有人打“擂台”!
擂台是指旧时比武所搭的台子。打擂台,是指旧时期武术高手竞赛的主要形式。相传在唐宋时已有打擂台比武,明代武术流派林立,这一比赛方式更为盛行。
进入现代文明社会,人人都讲礼貌树新风,不会轻易打打杀杀摆“擂台”,但“明争暗斗”仍然存在,“隔空擂台”在所难免!
这不,2023广州车展隔空擂台赛:荣威D7 DMH 空降名爵展台,三招干趴比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i,让我们一起来精彩回顾吧!
众所周知,比亚迪总部在深圳,离广州仅一步之遥,所谓“近水楼台先得月”,每年的广州车展自然也成了它的主场阵地。2023年广州车展,比亚迪更是携比亚迪(王朝、海洋)、仰望、腾势、方程豹四大品牌集中亮相于A区2楼4.2馆,并占据半个多展馆之大,来势汹汹,大有一副“新能源汽车霸主”舍我其谁的样子!
放眼全场,只有荣威汽车不服就干,虽展台远在A区2楼1.2馆,却携荣威D7 DMH 空降名爵展台,不惧挑战,正面硬刚比亚迪展台秦PLUS DM-i。
超级混动云感座驾——荣威D7 DMH,高颜值外观,总能带给人一种“怦然心动”的感觉,以其“稳健、优雅、精妙、纯粹”的科技优雅美学,引领新的时代之美。
在车身尺寸方面:荣威D7 DMH的长和宽分别为4890mm、1890mm,轴距2810mm,秦PLUS DM-i的长和宽分别为4765mm、1837mm,轴距2718mm,荣威D7 DMH足足大了“一圈”。
在车内后排空间方面:荣威D7的腿部空间为933mm、膝部空间为116mm,而秦PLUS的腿部空间为893mm、膝部空间为75mm,要明显小很多。
此外,荣威D7 DMH在前后排座椅坐垫长度、靠背长度,以及后备箱容量等方面,均完胜秦PLUS DM-i。
“高颜值,大空间”,带来的是“舒适”品质的提升,这也是荣威D7 DMH正面硬刚比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i的“勇气”所在,也再次刷新了家轿“舒适”的标准。
如果说荣威D7 DMH只凭“高颜值,大空间”外在气质取胜还不足以服众,不妨再看看它“长续航+强动力”等内在实力了!
荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池,电池容量达到21.4kWh,纯电续航125km,满油满电CLTC综合续航更是达到了1400km,成为12万级唯一长续航的B级车,遥遥领先同级产品。
荣威D7 DMH跟秦PLUS DM-i的混动系统均采用了P1+P3+一挡直驱的布置,均搭载了1.5L混动专用发动机。
不同的是,荣威D7 DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构,相比秦PLUS DM-i平行轴布置少一组齿轮,传动效率更高,运行更平顺;从发动机压缩比来看,荣威D7 DMH的为16:1,也要略高于秦PLUS DM-i的15.5:1;再看P3电机,荣威D7 DMH直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m,而秦PLUS DM-i的P3电机峰值功率与峰值扭矩则分别为145kW/ 325N·m。
此外,还得益于荣威D7 DMH行业独有的“硬核技术”——动力总成大脑PICU,D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒,比秦PLUS DM-i要快一倍。
“长续航+强动力”,带来的是“驾控”品质的提升,这也是荣威D7 DMH正面硬刚比亚迪秦PLUS DM-i的“底气”所在,2023广州车展能在比亚迪的“主场”做到“反客为主”,也只有荣威汽车了。
如果说在过去,比亚迪秦PLUS DM-i 凭借其高“性价比”而成就细分市场的高销量,那是因为它还没有碰上荣威D7 DMH。
随着荣威D7 DMH的上市即热销,凭借 B级车的空间、B级车的价值,以及12万起的A级车的价格,以“12万的BBA”的气势“越级”进击A级车市场,以更高、更出众的“性价比”,以及6重上市权益,给予比亚迪秦PLUS DM-i 致命一击,直接干趴强敌!
以荣威D7 DMH 125超越版为例,官方指导价12.58万元,上市权益价仅为12.18万元,更凸显了满满诚意。
2023广州车展隔空擂台,荣威D7 DMH 空降名爵展台,凭借“高颜值+大空间”、“长续航+强动力”、“性价比+权益价”三招干趴比亚迪秦PLUS DM-i,就问您服不服?
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