最近，有自媒体发文表示，小米汽车内部员工曝光了小米SU7的疑似售价：其中入门级车型仅15.49万元起，另外的Pro版和MAX版，价格或为17.99万元和21.49万元。
转念一想，这样的价格虽然偏低，却也符合小米“价格屠夫”的定位。毕竟在新能源时代，由于科技进步带来的平权，车身尺寸并不能完全说明车辆的价格，因此小米SU7即使车身外观长宽高数据达到了4997/1963/1455mm，轴距也有3000mm，却在一定程度上要面对同为中大型车的零跑C01抢市场，而零跑C01的厂商指导价不过14.58-20.88万元。
因此，小米SU7为了保证自己的竞争力，此前还招聘了增程系统设计开发工程师，一方面以增程动力降低电池的成本，让车辆价格足够低，另一方面也是为了那些充电不方便的消费者群体做考虑。
从小米SU7的各处细节来看，可以看到隐藏式车门把手被更常规的机械式车门把手替代，同时车内的音响更是已经曝光来自于小米集团旗下，想必空调、屏幕、车载系统等部分也会使用自家的供应链，能拿到底价的同时，更有极高的改良和优化空间，这对小米SU7来说真是优势。
而在需要表现优点的部分，小米SU7也不含糊，如四驱版本车型的前后电机最大输出就达到了220kW和275kW，两驱车型也会使用最大输出220kW的电机，这对喜欢比较数据的消费者来说很有吸引力。
可以说，小米SU7的价格虽然不一定会有曝光的那么诱人，却大概率会有惊喜。但小米SU7能否让小米汽车作为新势力，立足于这个越来越卷的市场呢？这就要看小米SU7交付之后的表现了，只希望第一批做小白鼠的年轻人们买了不会后悔吧。
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