随着2023广州国际汽车展览会拉开序幕，一款“既猛、又省、还来电”的超级增程皮卡——长安猎手在长安汽车展馆震撼亮相。据悉，长安猎手不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚，更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧。小编在车展期间也去了长安展台看了看长安猎手，接下来我们来看一看新车有哪些亮点！
外观方面，长安猎手采用了全新猎动设计语言，以更加年轻、运动的气息颠覆传统皮卡形象。新车前脸采用了鲨鱼鼻型面的设计，营造出瞬间爆发的力量感和前冲感；猎影格栅由无界数字化点阵集合而成，融合科技与野性美感，更具张力和霸气；狭长犀利的锐眼大灯，透露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。此外，新车的跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。
动力方面更是性能猛兽，长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。其中，2.0T蓝鲸增程器在行业内屈指可数，净功率140kW。而在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电。长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，各方面数据均能轻松碾压柴油皮卡。在车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手还搭载了行业首创的“一键注力”，能够保证充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。
对于皮卡用户而言，省钱省心、皮实耐用仍是目前的主要需求。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗1.3L/100km，纯电续航达到了180km，已经能满足90%以上纯电的日常通勤需求。倘若用户以纯电方式出行，长安猎手每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省1.5万元。
针对柴油皮卡用户频繁加尿素、自清洁、车辆抖动的痛点，长安猎手不仅更省油、更环保，同时也解决了“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题。面对用户在新能源用车安全方面的顾虑，长安猎手作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型。长安猎手的电池是“藏”在车身里面，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰。此外，由于超级增程的结构简单，故障率相对更低，给用户带来实打实的省心、出色的用车体验。
作为一款增程皮卡车型，长安猎手得益于长安自研的增程动力系统，拥有全时全域的纯电驾感，配合首创的智能电四驱架构，在不同的地理环境差异下，长安猎手可以实现两驱和四驱自如切换，让用户轻松驾驭不同的出行场景。此外，长安猎手的静音效果也媲美纯电车型。伴随着更加多元的出行场景，长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能，方便又快捷，相当于一个移动的生活补能电站，可满足用户日常出行中的应急用电。
现如今，随着汽车行业的智能电动化发展、皮卡政策的逐步解禁以及用车场景发生变化，用户对皮卡的需求也在升级。长安猎手先行出击，要“省油”不要“吞油”，要“静谧”不要“轰鸣”，要“高能”不要“疲软”......长安猎手，“围猎”皮卡系列痛点，以技术实现价值普惠，汇集新设计、新能源等技术优势，实现了能耗、动力、补能快捷及经济舒适的完美平衡，将皮卡行业彻底“卷”出了一个新高度，重塑皮卡行业新格局。长安猎手，不是唯一解，但一定是最优解。未来，长安汽车将矢志不渝地践行“海纳百川”的全球化计划，坚持场景价值、能源价值和文化价值的创新。长安猎手，将让世界看见中国皮卡，让中国皮卡“圈粉”全球！
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