对于大部分车友来说，哈雷戴维森这个品牌的车型都是可望不可即的。除了今天我们说的这款车，哈雷旗下最便宜的车型可能就是10万级别的Nightster，要知道10万元已经可以选择一款非常不错的家用小轿车了，所以经济能力适中的车友基本不会花费10万去选择一辆摩托车，但是X350这款摩托车的出现，刷新了哈雷的价格底线，仅需3万多元就可以圆梦哈雷，因此哈雷戴维森X350被不少车友称为“年轻人的第一辆哈雷”。
哈雷X350隶属于X系列，不同于原来的哈雷系列，但在设计上还是继承了哈雷一贯的经典风格，同时融入了现在复古科技运动化的外观，整体看起来了更为新潮，而这也是迎合当代年轻人的审美。以往的哈雷车型大多数为复古巡航，经典的设计对于“老炮”刚刚好，但对于年轻消费群体来说略微有点老气。当然，现款的新车X350与哈雷经典系列的车型完全不是一个级别，也不能同日而语。
动力部分，哈雷X350搭载的发动机参数与追350的发动机相同，但发动机边盖却是哈雷戴维森的标志，发动机实际排量353cc，采用直列双缸水冷设计，最大功率27kW/9000rpm，最大扭矩31N•m/7000rpm，记得之前测试追350的时候感觉动力输出表现比较激进，初期动力反馈非常灵敏。可能是座高加高加宽的缘故，对比QJ追350，哈雷骑行体验更为舒适（也有点挑身高，175cm以上），动力相差不大，声浪要更加浑厚。
续航方面，哈雷X350油耗控制还算可以，百公里测试在4.3升左右，不算省油也不算费油，基于这款车13.5升的油箱容积，续航里程在三百公里左右。在车身设计上，哈雷X350整车用料非常扎实，采用了高强度钢材制成车架，刚性十分出色。但如果要说缺点的话，就是哈雷x350的仪表，在整车大刀阔斧融入现代化设计元素同时竟然没有升级仪表，可能是保留经典韵味，但基础档显功能都没有配置，对于年轻车友来说并不算友好。
安全配置上，哈雷X350采用了前双浮动碟刹盘以及四活塞卡钳，后轮单碟刹和单活塞卡钳，当然还有ABS防抱死系统。除此之外，该车还配备了半热熔的轮胎以及汽车级LED自动感应前大灯，日常驾驶更为便捷。在哈雷品牌车系中，哈雷X350可以说是最便宜的一款，性价比表现十分出色。即便这款车刚上市时有过不少争议，但是确实是哈雷品牌旗下的一款车，凭借现阶段优惠后的价格，表现更具备竞争优势，如果你是一位喜欢哈雷复古风格还是追求驾驶体验的年轻人，相信X350能够满足你。
总而言之，个人认为哈雷X350就是一款专为年轻人打造的车型，并以哈雷之名注入灵魂。当然，还有它3万多的官方指导价，综合实力表现极具性价比。不过近期有消息称该车目前还有终端优惠，大家可以到就近店铺咨询，说不定它将成为你的第一辆“哈雷”机车！最后，对于这款入门级哈雷运动复古街车X350，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言讨论！
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