当前位置 爱咖号首页 华为正式发布途灵智能底盘,智界S7黑科技堆料太猛

华为正式发布途灵智能底盘,智界S7黑科技堆料太猛

汽车相对论 15浏览 2023-11-28 IP属地: 辽宁
智界S7终于上市了,估计大家注意力都集中在它是率先搭载的HarmonyOS 4智能座舱、首发泊车代驾功能等智能驾驶黑科技上,而作为操控性能控的我,却从一堆参数中,看到了智界S7外观设计温润优雅,线条舒展的大空间家轿之外,藏不住的澎湃动力和整体结构设计,更是从骨子里就足以成为一辆性能足以“屠牛斩马”的电动超跑!
买家用车送超跑?怎么看出来的?
外观设计美不美之类主观的咱们先不聊,捞干的说,我是怎么看出来的。
功能性外型设计
首先智界S7浑然一体的One-Box全新车身比例,带来了以往超跑才追求的0.203超低风阻系数,尤其是将前脸的多个灯组与风刀和侧进气帘等功能融为一体,风刀和侧进气帘可是跑车上为了疏导气流、增加操控的设计,智界S7如果定位家用车,去掉它风阻还能进一步减低,留它干嘛?
设计服务与功能,原来是给这几项配置留着的——21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及通风打孔刹车盘,增加制动系统极限工况稳定性的!
如果算上运动外观套件(赛车级碳纤维尾翼、前运动包围,后扩散器,侧裙),运动的质感都不藏着掖着了。
800V只为了效率高、充电快?
当前很多车企开始应用800V架构,核心驱动力是800V架构能够让充电更快,电驱效率略有提升,但成本太高,因此很多厂商只在高配车型用800V,低配走量款依旧是400V架构。
华为显然对智界S7有着更高的期待,不仅全系800V,更是直接上了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台,采用扁线绕组和高压SiC模组,拥有22000rpm行业最高转速,最高效率达98%。
因此智界S7四驱版150kW交流异步前驱电机,215kW永磁同步后驱电机,总功率365kW,百公里加速仅需3.3秒。
快是快了点,会不会崩一下直线就完了?
800V配合智能油冷2.0技术,极限工况也不会出现动力衰减和过热情况,又强又稳才厉害。
当初保时捷Taycan可是为了追求地板轻薄,而把电池做成了异型,牺牲了电量储备能力,尺寸和体型差不多的智界S7敢这么激进设计吗?
事实上,智界S7没有保时捷Taycan那样的妥协,也做到了!
它搭载的全新“巨鲸”电池,是业界最薄800V高压电池,首创卧式高压盒,高集成度极简电路设计,线束减少80%,电池包厚度仅117mm,不用异型也布置得下。
跑得快也刹得住
IPB智能集成制动系统,配合Brembo四活塞卡钳、米其林PS EV高性能轮胎,智界S7的100-0km/h制动距离仅为33.5米,极其出色。
以上这些,还都属于传统性能车的范畴,毕竟在电气化时代,千钧动力唾手可得。
真正让智界S7独树一帜的,还是开创了智能驾驭性能的全新篇章。
让软件定义汽车,以智能驾驭性能
智界S7底盘悬架的物理结构采用前双叉臂及后五连杆独立悬架,并且由华为德国研究所联合调校,机械素质到顶。
而真正差异化的地方在于它搭载HUAWEI iDVP智能汽车数字平台,全服务化E/E架构,做到让软件定义汽车!
华为途灵智能底盘,就是用算力赋能机械性能的一次突破。
以豪华的底盘架构为基础,搭载HUAWEI DATS、HUAWEI xMotion等智能感知和控制技术,让优秀的机械调校,在智能控制之下完美发挥。
正因为整车的多个维度的参数都可以实现解耦、分别智能感知、调节和控制,当车辆的动态表现自由度可以智能、精确控制,工程师们就有了更大的发挥空间。
在华为赋能下,以往高不可攀的、毫无舒适可言的“超级跑车”上才有的极致性能体验,在智界S7上轻而易举就可获得而且更舒适、更容易驾驭,而起售价仅为24.98万,这才是科技平权。

文章标签:
新能源 新车爆料
 
相关推荐
汽车相对论 424粉丝    1215作品 关注 以专业视角解读汽车新鲜事儿
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
全部爱咖号